前悬挂采用宝马常见的双球节弹簧减震支柱,后悬挂采用多连杆独立悬挂 。以下是相关内容的详细介绍:简介:全新宝马X3前悬架采用宝马常见的双球弹簧减震支柱 , 后悬架采用多连杆式独立悬架 。前悬挂的结构与上一代相同,但用料更加大方 。虽然后悬架和上一代一样是五连杆,但是摆臂的设计和布局有所变化 , 新一代X3的轴距比上一代加长了54mm 。驱动方面:宝马全新的后驱/四驱平台叫做CLAR平台,可以使用钢/铝/碳纤维三种混合材料,CLAR平台在设计之初就可以容纳插电式混动和纯电动系统 。CLAR平台最早应用于新一代7系,现在已经广泛应用于宝马系列 。除了像X1这样的前驱车型,新一代宝马系列基本都使用这个平台 。【宝马x3底盘解析是什么呢? 新款宝马x3是什么底盘】
前悬挂采用宝马常见的双球节弹簧减震支柱,后悬挂采用多连杆独立悬挂 。以下是相关内容的详细介绍:简介:全新宝马X3前悬架采用宝马常见的双球弹簧减震支柱 , 后悬架采用多连杆式独立悬架 。前悬挂的结构与上一代相同,但用料更加大方 。虽然后悬架和上一代一样是五连杆,但是摆臂的设计和布局有所变化 , 新一代X3的轴距比上一代加长了54mm 。驱动方面:宝马全新的后驱/四驱平台叫做CLAR平台,可以使用钢/铝/碳纤维三种混合材料,CLAR平台在设计之初就可以容纳插电式混动和纯电动系统 。CLAR平台最早应用于新一代7系,现在已经广泛应用于宝马系列 。除了像X1这样的前驱车型,新一代宝马系列基本都使用这个平台 。【宝马x3底盘解析是什么呢? 新款宝马x3是什么底盘】