活塞是在气缸内滑动的中空圆柱，活塞的外径约等于气缸的内径 。承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴 。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室 。整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分 。活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作 。活塞直接与高温气体接触 ， 瞬时温度可达2500K以上，因此 ， 受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K ， 且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa ， 柴油机高达6～9MPa，这就对活塞产生冲击 ， 并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度（8～12m/s）往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷 。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用 。
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