拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜 , 导致润滑不良,甚至干摩擦 。冬季用油的原因:因为冬天外面温度太低,尤其是北方地区 , 温度可以达到零下20度 。车辆冷启动后 , 需要更长时间才能达到发动机正常工作温度(发动机正常工作温度高于85度) 。因此,发动机控制单元将控制喷油器向发动机气缸内喷射更多的汽油 。因此,在冬季,车辆比其他季节消耗更多的油 。流动性差:在寒冷的冬天 , 机油流动性差,导致耗油车辆油耗较高 。其实这种情况还是和气温有关的 。当机油温度很低时,机油的密度会增加,流动性变差,特别是某些型号的机油粘度很高 。【柴油机拉缸了最明显是什么现象 柴油机拉缸是什么原因?】
拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜 , 导致润滑不良,甚至干摩擦 。冬季用油的原因:因为冬天外面温度太低,尤其是北方地区 , 温度可以达到零下20度 。车辆冷启动后 , 需要更长时间才能达到发动机正常工作温度(发动机正常工作温度高于85度) 。因此,发动机控制单元将控制喷油器向发动机气缸内喷射更多的汽油 。因此,在冬季,车辆比其他季节消耗更多的油 。流动性差:在寒冷的冬天 , 机油流动性差,导致耗油车辆油耗较高 。其实这种情况还是和气温有关的 。当机油温度很低时,机油的密度会增加,流动性变差,特别是某些型号的机油粘度很高 。【柴油机拉缸了最明显是什么现象 柴油机拉缸是什么原因?】