时间过得真快！2013年5月14日买车的那一幕还历历在目 ， 但六年过去了 。我也从本3升级到本4，成了大叔 。现在论坛里到处都是新款508L的帖子 。老车的帖子基本没了，不打算贴了 。另外，这个作业也没什么可写的 。不过考虑到这款车第一次网上验车，他也开始和我一样步入中年行列，还是有必要深思熟虑后写几句，算是对他这六年表现的阶段性总结 ， 也算是对老款508品质的一个总结 。车是2013年4月24日出厂，5月14日购买，5月24日上牌 。目前已行驶63000公里，状态一切正常 。六年内因质量问题更换的配件如下:1 。坑上方左前减震声称更换(其实可以更换也可以不更换)；2.右后视镜因折叠异响要求更换；3.使用低端USB插头可能损坏保险丝，已自费更换一根保险丝；4.本次维护中更换了气门室盖垫；5.前面小窗的装饰条松了，自己粘过，勉强一个 。这些都是非正常更换的配件，所以看起来老款508质量还可以 。神龙工程师告诉我，这款车的设计寿命是20年或者30多万公里，现在看来还是比较靠谱的 。对了，个人感觉老508的整体素质比他表兄弟C5和C5的一些通病要好 。比如508，比如玻璃升降器和玻璃水喷嘴“流鼻涕” ， 很少出现 。据说配件不是一个厂家的 。这一年来，我少开508，因为09年买了一辆凯美瑞240G豪华版 。508主要是给我媳妇开车上下班用的 。说实话，我不喜欢在市区开508，感觉比凯美瑞稍微不太舒服(包括市区开车的噪音) 。尤其是每次发帖都要提到发动机和变速箱的流畅度 ， 让我感到不安 。我看着发动机转速和速度上升到一定水平 。我每隔一段时间就开同事的7代凯美瑞2.5 。这款车和508的变速箱应该用的是同一个爱信6速变速箱 。感觉7代凯美瑞发动机和变速箱的匹配真的比508高了一个档次 。另外，508低速车偏，很难提速 。在市区开508感觉有点累，油耗比凯美瑞2.4高近1油 。但在底盘的整体性和韧性上，508明显强于凯美瑞，配置方面甚至比凯美瑞豪华版更胜一筹 。反正508这六年来的表现可以用兢兢业业来形容，质量稳定，综合维护成本低，我是满意的 。本来打算把六岁的508卖了 。但是仔细看了一下车况，六年没有危险 。原车喷漆 ， 里程只有6.3万公里 ， 质量很稳定 。我真的没有理由换掉他 。去年年初，同事想出12万买我的车 ， 对于车龄近五年的508 2.3旗舰来说，这应该是个高价，但我还是舍不得 。一年多后的今天，也许有人愿意出9万，这是个高价，但我还是不会卖，因为我觉得他现在值10万，因为第7年保险的车全损赔偿价格是10.3万，10万卖完了 。继续开，也许再开一年，也许再开两年，也许15年以上...先说几年前拍的一张很给力的照片，镇楼 。今年年初拍的内饰，轻度磨损 。从上次保养到本次保养的里程、平均车速、平均油耗 ， 总里程62307公里 。看验车数据 。不知道为什么光强这么低，分别是40300和45100，刚出厂的时候是51243和52535 。详细对比数据，看下一张图 。工厂数据排放，一点压力都没有 。......你不用担心验车后的故障提示，因为验车时只有前轮转动，后轮不动，所以电脑认为有故障，出去跑就行了 。故障提示故障提示气门室盖垫圈终于达到了它的使用寿命 。回顾【标致308更换氧传感器 标致308换氧传感器多少钱】原厂盖垫让我们看看里面发生了什么 。可以吗？专题文章另一方面专题文章这次换的刹车油和机油，最后一壶是JD海淘的黑甲0W40，9个月跑了7000公里 。换了驰驰之后，我和媳妇都觉得车变得平稳好开了 。新油和旧油的区别就这么明显吗？发动机变速器接头处没有泄漏 。抹上油 。我参加活动的时候，买了170元5升的油，含税 。感觉这款油便宜又充足，堪称性价比之王 。油门跑了15000公里 ， 虽然不脏也要洗 。刹车油用了3年，跑了3万公里，很脏 。62000公里的旧轮胎 。我挑选了一个严重磨损的轮胎来拍照 。好像老化程度还可以 。明年我会考虑换掉它 。就是这个装饰条掉了 ， 修理厂可以弄点胶水粘上去 。买车以来的保养记录 。买车6年的油耗六年的石油收入坐车的车友——买点卖点
