保时捷911可以说是工厂里最有名、最有代表性、最老的车了 。简单的三个数 ， 成了很多人一生的梦想 。近日，保时捷官方宣布，第100万辆911在祖文豪森工厂正式下线，涂装为爱尔兰绿色，并嵌有独一无二的第100万辆纪念铭牌，将准备全球巡展 ， 最终搬进保时捷博物馆收藏 。近日，保时捷官方宣布第100万辆911在祖文豪森工厂正式下线，并采用爱尔兰绿色涂装向首款911致敬 。虽然目前的时代潮流使得卡宴、Macan等SUV的销售业绩比911还要亮眼(2016年全球售出32，365辆)，但这丝毫无损911的经典地位 。据原厂介绍，从1963年第一代911在法兰克福车展问世，直到今天第100万辆下线，911一直保持着最初的造车精神，随着世代的更替，不断引入当代最新技术 。第100万辆911被漆成与第一辆911相同的爱尔兰绿色 。下图是保时捷Typ 754 T7，这是1963年法兰克福车展上展出的第一辆911 。【保时捷911多少钱 保时捷911大概多少两】原厂的说法并不夸张 。其实保时捷所做的改变，从之前的所有911代都可以看出来 。比如993代911 Turbo首次采用双涡轮增压系统，首次支持全时四驱；996一代首次采用水冷发动机，取代传统的风冷；甚至到了991一代后期，开始抛弃自然吸气配置，向涡轮系统靠拢 。因为每一代车型几乎都引入了当代最新的技术，原厂指出全球仍有约70%的911，仍在路上健康运行 。第100万辆911车型是Carrera S，它有木质方向盘 ， 木质装饰板，座椅上有千鸟图案 。敬礼相当有力度 。这辆Carrera S的仪表盘和前翼子板上有第100万辆车的标志 ， 这告诉了这款车的独特之处 。最后回顾一下第100万辆911，车型是相当常见的卡雷拉S，动力与一辆双门纯种跑车恰到好处 。与其他991一代911一样，它采用了3.0升水平对置6缸涡轮设置 ， 最大马力为420马力 ， 最大扭矩为500N.m，但如果你仔细观察，你会发现原厂为这款特别的Carrera S添加了许多经典元素，除了上面提到的向第一款911致敬的爱尔兰绿色涂装，包括木质方向盘、木质装饰板和座椅上的千鸟图案，致敬感相当强烈 。接下来，这辆Carrera S将在苏格兰高地、新柏林、德国，甚至美国、中国等地巡回展出，最终将被收藏在保时捷博物馆 。高标准专业汽车新闻准时送达 ， 您最明智的选择！
