汽车维修坑人的套路
当我们没有车的时候，我们都想有一辆车，这样我们就可以带家人四处看看 。但是有了车之后，烦恼就会接踵而至 。用车要花钱，养车也要花钱 。想想就头疼 。更何况，因为我们不了解市场 ， 维修往往是在入坑时做的 。为此 ， 边肖整理了日常维修中经常遇到的坑，在此提醒各位车主！
1.维护清单与实际维护项目不一致 。
黄先生的车在事故检修后不到一周，车主发现该车在通过不平整路段时发生剧烈晃动 。车主判断汽车前减震器有问题 。但在此前保险公司的损失评估报告清单中，前悬架被列入保修清单 。为什么新换的零件这么快又出问题了？拆解检查发现前悬架未更换 。
提醒:确认回收的零件 。
4S一家店的售后经理说，事故车损坏维修后，保险公司会去相关的4S店回收那些更换的零件 。因此，车主可以要求4S店通知自己确认保险公司何时收取这些回收件，然后与4S店列出的维修清单核对确认 。
第二，事故车越来越损坏 。
把事故车送到4S店“疗伤”，没想到越来越伤！前几天崔小姐得知，她送去修理的那辆车，在事故车损坏之前 ， 就被修理工拿走卖掉了，换成了旧的甚至有缺陷的零件 。
据维修行业人士介绍 ， 修理工最喜欢修事故车，这样不仅能赚大钱 ， 但事后车主有任何怀疑，修理工都可以把责任推到事故上，让车主“无力”反驳 。
提醒:记录并确认事故车辆的相关信息 。
1.需送修的车辆如需留厂，车主应确认并记录车辆进厂时的行驶里程、汽油表指针的大致位置、车辆外观、备胎及工具等 。以及维护站 。
2.监督相关工作人员第一时间对自己爱车的损坏情况进行评估 ， 拿到损坏评估单后再离开 。
3.车主在维修过程中要注意各个更换环节，更换配件时要求4S店展示更换的配件，防止使用厂内辅助配件 。
【汽车维修坑人的套路 汽车维修店的套路】第三，熟人更容易被“宰”
“熟人办事容易”能防止跳水吗？在4S店工作的工作人员说 ， 在公司经理的授意下，他们认识了一次:在大修保养的时候，一小群棉纱悄悄的放在了汽车发动机的空气格里塞里，发动机的通风道被堵住了 ， 汽车在行驶的时候也比较无力 ， 所以说是因为前期保养不好才不得不更换发动机缸盖 。就这样，公司从熟人那里赚了一万多元 。
提醒:关注车辆保养流程 。
建议车主在修车前电话预约 ， 然后按照预定时间送修 ， 一般只需要两个小时左右 。而且，目前很多4S店的维修车间都是用透明玻璃和顾客休息区隔开的 。车主可以清楚地关注汽车的保养过程 。
四是夸大问题 ， 进行“套餐维修”
夸大汽车故障，让车主进入“套餐维修”，是4S商铺赚钱最快的方式之一 。吴先生的车在起步和刹车时听到“咯噔”一下异响，店检查结果显示:一是边角胶要换，1700元；是二档转向器漏油 ， 2900元 。此外，汽车排气管烧穿 ， 更换了900元 。
吴先生去普通汽修店检查，一点也不严重 。这里的修理工花了不到10分钟10元就解决了问题 。
提醒:向4S店索要检测证明 。
某汽车售后服务总工程师表示，在车辆维修服务中，这种情况确实时有发生 。如果消费者无法确认服务人员所说的是否属实，可以要求工作人员出示相应的检测凭据 。比如可以要求维修人员当面观看检查 ， 观察操作方式和流程是否规范，检查结果是否有说服力 。
五、配件只换不修 。
陈先生的车钥匙打不开门，维修人员坚持检查后车钥匙没有通过 。唯一的解决办法就是更换一把钥匙 ， 3000元 。无奈，陈先生只好去路边修理厂更换电池，2元钱搞定 。
许多4S商店的经理直接将配额分配给4S商店以获取利润 。对于汽车维修来说，固定故障的维修成本是一定的，但是为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员将成本转嫁给客户，让车主可以吃光自己所有的损失 。
提醒:多问几个意见 。
如果店主有任何问题，他应该要求向4S商店出示检验证书 。但是，有些情况真的很难判断 。比如有的维修工人建议更换零件来解决问题 ， 但实际上只能通过维修来修复 ， 这很大程度上取决于维修技师的能力 。所以建议车主朋友们注意积累一些汽车基础知识，需要帮助的时候寻求帮助 。
汽车维修合同签订的原则
在修车时，消费者难免会遇到问题 。维修专家建议，在车辆维修过程中，消费者应首先选择正规的汽修店或4S店进行专业维修 。其次，遇到问题时，要善用法律法规保护自己 。
从渠道上区分真假配件
香港别克总经理匡说 ， 很多假冒伪劣产品可以达到& ldquo真实与虚假 。重点是 。因此 ， 购买配件的渠道非常重要 。有些汽车厂家规定原厂配件只能通过4S店流通，所以如果消费者在这方面缺乏常识，最好通过4S店购买替换配件 。
刘同汽修厂专家罗刚说，汽配市场上的正品零件也是正规厂家生产的 。虽然没有原厂标识，但技术标准几乎一样 ， 价格也便宜很多，务实的消费者也可以选择 。至于辅助工厂零件和翻新零件，最好不要轻易选择 。
预签合同维护休假凭证
目前正在实施的《四川省机动车维修管理办法》规定，承担机动车二次维修、总成修理、整车修理的机动车维修经营者，应当与修理者签订维修合同，实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度，建立维修档案并保存2年，竣工交付时经维修质量检验合格的，由维修质量检验师出具机动车维修竣工证明 。
因此，消费者在修车前应签订合同，修车后应索要凭据，并要求修理者提供保修 。
修理厂分类，不修车，区别对待 。
《四川省机动车维修管理办法》将汽车维修分为三类，消费者在进行车辆维修时要注意识别维修店的等级 。据了解，取得汽车修理经营一级许可的汽车修理厂，可以从事相应车型的车辆修理、总成修理、一、二级维修、小修、维修救援、专项维修和竣工验收 。取得二级汽车维修经营许可证的，可以从事相应车型的总成修理、一、二级维修、小修、维修救援、专项维修和竣工验收 。取得ⅲ类汽车专项维修许可证的，可从事发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洗保养、涂装、轮胎动平衡及修理、四轮定位检测及调整、供油系统保养及换油、喷油泵及喷油器保养、曲轴打磨、气缸镗磨、散热器保养、/调整保养、车辆装饰(篷布、坐垫、内饰) 。
