汽车保养更换防冻液吗
秋天又来了，很多骑手需要换防冻液，为冬天做准备 。目前的防冻指数一般为-40或-45，虽然很多骑手在南方 ， 但他们不能使用这个指数 。但仓库不会只给你30英镑 。都是统一的 。目前德系基本是奥迪、奔驰、宝马 ， 颜色以红、绿、蓝为主 。奥迪是红色，奔驰和宝马是蓝色 。目前国内这些车厂都是国内配套工厂配备的(以上都是一家公司配备的)，采用的是德国巴斯夫的技术，每个都只是颜色不同 。换句话说 ， 它不是化学产品 ， 不是由汽车的品牌决定的，而是由它的功能决定的，所以你可能会更好地理解它 。
所以，如果大家的车都在保修期外，不想花更多不必要的钱，又不想在4S换防冻液 ， 那么可以选择性价比更高的那一款 ， 其他颜色可以是红色 。毕竟这一款会和以后使用的颜色搭配 。
我想和大家分享一下我自己的建议 。
还有一点，换的时候别忘了，把旧的放一放，然后买2桶5升的纯净水 ， 最便宜的就够了，加到闲置15分钟，再放一放，然后加新的防冻液 。
【汽车保养用换防冻液吗 汽车保养更换防冻液吗】另外，防冻液不仅仅是防冻、防腐、防沸，也是防冻的关键，所以不建议大家加水代替，除非不得已 。
汽车保养的基本流程
1.调整经过清洗、检查、紧固、更换四件事，由于现在很多车都是电脑控制的 ， 更换零件后有些电脑程序需要调整，但其实都是更换程序 。有人称这种更换程序为升级程序，还有其他名称，但最终目的是告诉车载电脑维修后做了什么 。比如原来的节气门脏了 。清洗后节气门传感器会记住原来的状态，所以如果不把节气门复位到零 ， 怠速会很高 。比如变速箱清洗后，如果不清理，可能会换挡 。原来变速箱可能有一定程度的堵塞，液压上来慢，换挡晚；但是清洗后 ， 换变速箱油后，如果不回零，会有换挡冲击 。2.检查和维护的第二个任务是检查 。S店的保养检查不同于一般路边店或小修理店 。根据车辆运行状态和行驶里程(或时间)的不同，需要检查的内容也不同 。检查主要有三项内容 。首先是润滑系统的检查，即检查各旋转部件和机械配合是否有泄漏 。二是一些老化现象的检查，包括电路、油管、冷却系统等很多部件，但主要是管路和制动系统的检查 。管道可能存在老化、开裂、变形等问题，直接影响其使用性能，造成车辆突发故障 。三是检查是否有松动 。颠簸行驶后，一些螺栓或安装位置会移位或松动 。如果不处理这些松动 ， 螺栓一旦脱落，很容易发生危险 。另外，由于现在大部分车辆都是由电脑控制的 ， 数据的积累是一个长期的过程，所以还是有一部分检查的，那就是对车辆运行记录的检查 。车辆运行记录显示车辆的当前运行状态 。通过分析这些数据，我们可以知道发动机和变速箱等的当前运行状态 。有些车辆还会找到故障记录，也就是偶尔的故障 。这些故障现在可能不会出现，但在道路行驶时会出现，所以这次检查是一次预警检查 。还需要强调的是 ， 这些检查项目要根据车辆行驶里程的不同进行适当选择 。比如不能用新车 ， 检查油管是否老化，但当车辆达到6 ~ 10万公里时，就要重点检查 。一般车辆行驶里程较短时，如5000 ~ 10000公里 ， 主要检查液位 。如果液位低，可以预测泄漏，因为损失不可能这么大 。不可能在检查中看到所有的管道 。因此，通过液位检查，包括观察冷却液液位和制动液液位，看是否有管道老化和泄漏 。3.紧固维护的第三个任务是紧固 。一些安全必需的螺栓 ， 如底盘悬架安装螺栓和传动系统螺栓，需要相应地拧紧 。拧紧过程实际上是一个检查过程 。螺栓是否松动，肉眼看不出来 。必须使用一些测量工具 ， 如扭矩扳手，根据校准的扭矩进行校准 。拉了就是松了；如果不拉，就符合之前的要求 。因此，紧固也是一个检查过程 。称之为紧固或检查是合理的，确切地说，是通过紧固来检查 。紧固内容是什么？需要根据车辆的安全要求和行驶里程来确定涉及的零部件 。对于新车来说 ， 主要是收紧轮胎；车辆行驶20000k·m后，需要拧紧底盘的主螺丝；里程数多了，比如6万公里，发动机缸盖等零件也需要紧固 。如果不紧固，气缸盖会松动，气缸垫会有缺陷 。因此，不同内容的检查和紧固应根据车辆的行驶里程等情况而定 。4.更换和维护的最后一步是更换 。维护和更换的实际内容很少，虽然很少，但都是要更换的 。更换的第一项是机油，比如发动机、变速箱、转向等零部件的机油更换 。第二个内容是液体，包括制动液和防冻液的更换 。第三个内容是更换一些磨损的零件和生活零件 。所谓磨损部件，如轴承异响等磨损；所谓的寿命部件，比如正时皮带、轮胎，不更换就会突然断裂爆炸 ， 造成更大的损失 。生活注定要减少更大的损失 。其实更换的时候不是坏了，而是坏了就来不及了，所以需要提前更换 。更换时需要遵循一些要求 。不同的地区和不同的环境温度会有所不同 。比如润滑油更换一般最快，7500公里和15000公里可能需要更换，这是周期性的；例如，机油滤芯、燃油滤芯和空气体滤芯应定期更换 。还有更换同步带、轮胎等 。周期可能更长 。更换周期因原始设备制造商而异 。每个OEM设定的更换项目周期根据危险程度有所区别 。比如同步带需要更换6 ~ 8万公里左右，但如果是链条驱动，就不需要更换 ， 因为不会有危险 。
5.清洁和维护的第一步是清洁 。汽车的许多部件都沾满了灰尘等 。，这会影响检查效果 。如果有问题和隐患，很容易看清楚，所以清洗这一步很重要 。另外 ， 清洁可以保证发动机的进气更干净，空调节器吹出更新鲜的空空气等 。应该清洗哪些部位，用什么方法？一般来说 ， 清洗的目的是为后续检查做准备，所以清洗的部位和方法取决于以后要检查的内容 。
