气缸排列形式是什么意思
气缸排列是指多缸内燃机各气缸的布局 。目前主要的发动机气缸排列有直列式(也叫L型)、V型、W型、水平对置(也叫H型)和R型转子发动机 。气缸排列是指多缸内燃机各气缸的布局 。直列发动机一般缩写为“L型”，比如L4代表直列四缸 。常见的直列发动机有L3、L4、L5和L6四种 。这种布局具有良好的紧凑性、稳定性和经济性，同时制造成本低 。这是经济型汽车最常见的发动机气缸配置 。V型发动机是将所有气缸分为两组，两组气缸以一定的夹角排列，使两组气缸形成的夹角平面呈V形的“V型”发动机 。W型发动机的气缸排列是W型 ， 就像两个V型发动机组装在一起 。严格来说也应该属于V型发动机，是V型发动机的变种 。w型发动机是德国大众汽车公司独家发动机技术 。W型发动机的布局是由V型发动机的侧气缸稍微错开排列而成的 。水平对置发动机左右气缸中心线夹角为180°(V型发动机通常为60°) 。水平对置发动机最大的优势就是重心低 。由于其气缸处于“扁平”状态，不仅降低了汽车的重心，还使车头更平更低 。所有这些因素都可以增强汽车的行驶稳定性 。同时 ， 水平对置气缸的布局是一种对称稳定的结构，使得发动机的运转比V型发动机更平稳，运动时的动力消耗也是最小的 。而卧式发动机的制造成本和技术难度相当高，所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用 。自转发动机完全不同于传统的气缸发动机，如L型和V型发动机 。传统的气缸发动机工作时，活塞在气缸内做往复直线运动 。为了将活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构 。自转发动机完全不同于传统的气缸发动机 ， 如L型和V型发动机 。传统的气缸发动机工作时，活塞在气缸内做往复直线运动 。为了将活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构 。气缸排列形式
截至2019年6月28日 ， 主流发动机气缸排列形式如下:直列发动机(L型直列)、V型排列、W型排列、水平对置发动机、R型转子发动机 。常见的L3是指直列三缸的意思；L4，表示直列四缸；V6指V型六缸发动机；W12是指W型布置的十二缸发动机 。等等 。直列发动机(L型直列)常见于低端车型；v型和W型发动机一般常见于高端车型；水平对置发动机 ， 一般在一些跑车上比较常见；转子，世界上只有马自达在研究 。w型发动机是大众独有的发动机技术 。w，也就是两个小V字组成一个大V字 。也就是说，V型发动机每侧的气缸错开一个小角度，就成了W型发动机 。【气缸排列形式是什么意思 气缸排列形式有什么区别】所以严格来说W发动机是V发动机的变种 。至于转子发动机，因为它的缺点，一直没有普及，但是转子发动机是一个非常强大的发动机 。因为1991年勒芒24小时耐力赛，搭载转子发动机的马自达787B以领先第二名两圈的巨大优势夺冠，导致次年被禁赛 。
