讴歌tlx用了什么悬架
这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂 。悬架用来连接车轮和车身 。没有悬挂，汽车就不能正常行驶 。汽车悬架的结构有很多种，悬架的结构会影响汽车的操控性和舒适性 。汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架 。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆式悬架 。麦弗逊悬架是最简单、应用最广泛的独立悬架，结构非常简单 。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占汽车发动机舱的空 。所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架 。多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的 。双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆 。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆 。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性 。多连杆式悬架的零部件数量多，这种悬架的成本也比较高 。讴歌tlx是什么级别的【讴歌tlx用了什么悬架 讴歌tlx百度百科】
讴歌tlx是一款中型车，国产了 。国产型号是tlxl 。讴歌tlx国产车型轴距为2900 mm，长宽高分别为4981 mm、1854 mm和1447 mm 。讴歌tlx的国产车型采用2.4升自然吸气发动机 。这款发动机最大功率153kw，最大扭矩247 Nm 。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为4500转/分 。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术 ， 采用铝合金缸盖和缸体 。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性 。与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱 。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率 。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品 。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多 。这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡操纵机构 。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档 。讴歌tlx国产版前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂 。多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性 。
