【马自达3二手车价格 马自达3】马自达3 2020款价格
2020款马自达3将于今日上市 。对于这款新车 ， 相比老款还是有很多升级调整的 。之后，悬架采用SEB蝴蝶仿生设计 。新车目前公布的预售价格在12.59-17.89万元之间 。是每个人的心理代价吗？
新款马自达3还是有一些亮点的，比如采用了最新的家族式设计语言，重新布置内部音响优化车辆的NVH性能 ， 最后调整新车的后悬架来提高车辆的稳定性 。
动力方面，新车推出了两款无排量车型，分别为1.5L和2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率分别为86kw和116kw，匹配6速手动和自动手动变速箱 。
马自达2适合什么机油
我的车 ， 马自达21.5AT两厢乞丐版，跑到30463公里的时候换了混合紫冠油 。而且开的油越多 ， 越觉得顺滑 ， 安静，舒服 。于是 ， 我跑了7000多公里 ， 就开着马2去公路旅行 ， 来回大概1200公里，为了验证W20机油夏天高温高速 。从整体驾驶体验来看，真的没有什么不同 。现在，这个锅里的调和油已经被ODO显示为397XX ， 纪念品图片为39696，这意味着实际服务超过9150公里 。看看定性滤纸有没有浪费 。跑了9190公里的混合紫冠油，13/701: 00取样 ， 13/704: 49观察，但表现依然不错，有浪费滤纸的趋势 。采样后7小时，无明显染色 。据隔壁师傅说，再跑3000公里没问题 。恐怕机器过滤器扛不住了 。从第二次保证开始，我坚持用全合成 。看看加油口 。和新的正时链一样亮，没有一点污泥 。还不错 。好了，大家要多关注一下紫冠的表现，比如油耗、动力、静音等 。，这将在下面慢慢解释 。先说油耗，看图说话 。7.4L/100km以下的油耗显示为“优秀” 。原厂188，估计很多骑手都用过，多方面消息暗示，4S提供的机油是美孚Superba 2000，半合成机油 ， 5W-30 ， 性能均衡，没啥好坏，因为第一次质保免费，所以用了，第二次质保以来，完全用了，全合成 。在美孚没有因为成本压力而改变配方之前 ， 金盖EP无疑是性价比最高的 。看油耗表现，太神奇了！可能车刚跑了一万公里各方面都还不错 ， 但也显示了EP的性价比 。唯一让人吐槽的就是EP的噪音！按照中国人的一贯思维，马二用的是EP，听起来比QQ还要难听，但是噪音大不代表油差 。五保，酯油轻度中毒，莫特8100 EN5W30 100°C的运动粘度比美孚EP5W30低，大家认为更省油，其实不然！酯类油升温慢，进入工作状态需要很长时间 。只能说这种油更适合长距离跑和高速跑 。轮到紫油了 。5W20 5W30的组合让马二尝试了前所未有的低粘度，但油耗并没有明显下降 。我猜原因可能是油路、火花塞、波箱油折腾了三万公里，特别是火花塞，性能下降了，还有路况！紫油的“优秀”情况是连续两箱油 。看看当时的驾驶记录，都是节假日或者自驾游 。在真正的城市交通堵塞中 ， 油耗仍然很高 。不能说紫油不省油 ， 但路况不省油 。对比上面的油耗 ， 发现紫油没有优势，但是紫油的顺滑和静音，再对比价格，也是不错的选择！EP太吵太猛，Mott 8100又慢又热 ， 但是紫油，只要热车上去，你就会发现车就像电动车一样 。如果油门控制得好一点 ， 你甚至认为不是4AT而是CVT 。虽然紫油的加速能力略弱于EP ， 但动力传递非常线性，从而削弱了换挡冲击 。此外，紫油最大的卖点是它的抗磨成分，但老SL已经停产了 。现在，如果你想买，只能推荐HPS 。最后说说油耗的问题 。由于首次使用W20油，加强了对油位的监测，几乎每500公里观测一次油位 。在9190公里处取油样时 ， 我发现油尺同比下降了1.5毫米左右 。如果转换，将被视为150毫升油耗 。于是百度看了看“油耗”，得知:
“进口新车的发动机气缸和活塞加工精度高，油耗可达0.1-0.2g/kwh，德系车油耗比日系车大 。国产车油耗原本设计为0.5-2.0g/kwh ， 现在油耗水平接近国外水平 。目前1.6L-2.0L汽车的动力大多在90-120kw的范围内，平均行驶速度大多在每5000公里60-80公里/小时的范围内 。我们可以计算出一辆汽车在5000公里时，功率100千瓦，平均行驶速度70公里/小时 ， 油耗0.2克/千瓦时的油耗:5000公里/70公里/小时* 100千瓦* 0.2克/千瓦时= 1429克，油的比重约为0.88 ， 1429克油约为1.624升油..
所以我开了9000公里，平均时速40公里/小时，发动机功率76KW，油耗150ml，机油比重0.85 。经过替代计算，我知道消耗率为0.0075g/kwh，远低于进口新车发动机的水平 。所以暂时我觉得马二用W20机油应该没问题，春夏秋冬绕长城跑 。马自达2怎么样？马自达2改装，马自达2保养，马自达2保养，马自达2油耗
