路虎卫士是双增压还是机械增压
路虎卫士采用双增压发动机 。路虎卫士的发动机有机械增压和涡轮增压两种 。这款发动机可以在不同工况下选择不同的增压模式，提高发动机的功率和效率，有效降低涡轮迟滞 。路虎卫士是路虎旗下的一款中大型suv 。其长宽高分别为5018 mm、2008 mm、1967 mm，轴距为3022 mm 。路虎卫士采用3.0升双增压发动机，最大功率294kw ， 最大功率转速5500至6,500 rpm，最大扭矩550 Nm，最大扭矩转速2000至5,000 rpm 。这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术 ， 采用铝合金缸盖和缸体 。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性 。与这台发动机匹配的是8at变速箱 。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，at变速箱的可靠性和耐久性也不错 。路虎卫士前悬架采用双横臂独立悬架 ， 后悬架采用多连杆式独立悬架 。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象，可以大大提高汽车的操控性 。路虎卫士是非承载车身吗
这款车采用的是非承载式车身 。卫士是一款硬派越野车，配备了全时四驱系统、整体轴悬架和非承载式车身，这是硬派越野车的三大标配 。非承载式车身不同于一般家用车和城市SUV使用的承载式车身 。一般家用车和城市SUV都会使用承载式车身 ， 这种车身的大梁离不开外壳 。我们可以看到承载式车身上的前侧梁、后侧梁等等 。非承载式车身的大梁可以完全与车身分离 ， 这种车身具有优良的扭转性能 。很多车友通常会说带大梁 。其实要带大梁就意味着非承重体 。一般硬派越野车都会采用非承载式车身，抗扭性能极佳 ， 它能让车应对更为严峻复杂的路况 。采用整体桥式悬挂还可以让汽车应对更恶劣的路况，大部分硬派越野车都会采用整体桥式悬挂 。这种悬架结构简单，可靠性和耐久性高 。这款车凭借卫士的硬派设计、超强的越野性能和极高的改装潜力，在国内受到了众多消费者的欢迎 。如果你喜欢这辆车，你可以试试 。【路虎卫士是双增压还是机械增压的 路虎卫士是双增压还是机械增压】
