汽车行驶六万公里后，可以选择性的对一些车用消耗品进行更换；当然更换标准要根据具体情况来决定、并非按照一刀切的方式，比如防冻液、就不一定非得在六万公里更换 ， 关键还是要看厂家是如何进行的要求，不同品牌车辆、对这些消耗品的更换要求也是不同的！先说机油和三个滤清器 。这些都在小保养范围内 。保底车往往采用一年一万公里的换油方式(最好是正品全合成)，所以适当增加里程和周期问题不大 。石油的稳定性远远超出你的想象 。换油的同时，应相应更换空空气滤清器、空调节滤清器、机油滤清器等三种滤清器 。不过 ， 空空气滤清器可以换一万公里，也可以适当加长 。我看到两万公里用的空空气滤清器并没有我想象的那么脏！空不要害怕脏的空气过滤器 。不要用高压风吹，会导致局部压力过大，破坏过滤能力！空频繁调整滤芯没关系 。毕竟可以提高车内的气体质量空！防冻液（冷却液）防冻液没有特定的更换周期 。可以说，不同的汽车品牌和防冻液更换周期是不同的 。有的只能支持3-4万公里，有的可以坚持20万公里甚至更长 。所以，当车辆达到6万公里时 ， 是否有必要更换防冻液 ， 最好看一下车辆说明书，防止提前更换防冻液造成不必要的浪费！如上图所示，一个品牌车厂的防冻液可以支持20万公里或者10年，这样的长效自然不需要更换6万公里 ， 所以在车辆达到6万公里的时候就不需要更换防冻液了，所以仔细看看车辆说明书的要求吧！刹车油刹车油的更换标准取决于含水量 。当含水量大于3.0%时，刹车油的沸点会大大降低，这意味着刹车管路中更容易产生蒸汽，从而导致刹车变软、响应变慢或可能引发事故 。一般来说，当车辆行驶到5万到6万公里时，制动液的含水量几乎接近这3.0%，所以可以更换 。当然，对于在一些干燥地区行驶的车辆，5、6万公里后制动液可能还是不错的，这只能根据具体情况来决定！差速器油同样，差速器油也没有具体的更换标准 。一般来说，车辆手册会要求在4万到5万公里时更换，但这个要求比较保守 。毕竟，制造商无法了解每辆车的实际工况 。大多数情况下，当我们的家用车行驶到6万公里的时候 ， 差速器油还是清澈的，所以没有必要更换 。如果你真的想换，10万公里后不妨换一个 。平心而论，10万公里以上更换差速器油没问题 。况且很多车辆根本没换过差速器油，还是可以的，所以在这方面，不同的人有不同的看法 。【车6万公里更换哪些东西 汽车跑了6万公里有哪些部件需要更换】变速箱油手动变速器不需要更换变速器油；对于自动变速箱，如果要更换，可以考虑10万公里后更换 。我们家用车和日常运输的负荷都不大，变速箱油也不能下降这么快，10万公里后更换更合理！换油方式有重力和循环机 。重力放油不干净，需要的新油少(省油)，循环机清洗更干净，但需要的新油多 。虽然可以清洗的更干净，但无疑增加了成本！火花塞这取决于你用哪种火花塞 。如上图所示，镍合金火花塞可支持2-3万公里，而铂金火花塞可续航约5万公里 。至于双白金火花塞和黄金火花塞 ， 使用寿命远超6万公里，所以什么时候更换火花塞就看你用哪种了 。不过话说回来，上图只是厂家的建议，毕竟有些保守；我见过6万多公里的镍合金火花塞，现在还完好，不用急着更换 。我们不妨在6万公里处查看一下 。如果火花塞干净 ， 没有被过多的积碳包裹，中心电极烧蚀不严重，那么就不需要更换，需要定期检查！正时皮带正时皮带在6-7万公里可以更换，更换的标准是皮带的韧性，而不是松紧度 。有些朋友可能会把正时皮带的松紧程度作为更换的依据，但实际上发动机是正常的，正时皮带一定要紧，这与正时皮带本身的质量无关；当我们用手触摸同步带，感觉僵硬不灵活，说明皮带已经老化 。如果皮带边缘被白茬覆盖，同步带会严重老化 ， 继续使用会挂掉，所以在这种状态之前需要更换同步带！刹车片、刹车盘制动盘的更换标准非常简单 。更换制动片2次或3次后，可以选择更换新的制动盘 。刹车片的更换取决于驾驶员的技术和汽车 。新手凯自动挡可能行驶2-3万公里左右，刹车片很快就会露出来，而一些跑出租车的老司机可以使用10万公里以上 。刹车片配有提示装置 ， 如上图所示 。当刹车片太薄时，铁板会与刹车盘接触发出吱吱声，此时可以更换 。其实这个时候有点晚，但总比金属背板直接接触刹车盘好！上述零件可在车辆行驶6万公里后更换 。其实还是要根据耗材的实际状态来决定是否更换 。比如6万公里换20万英里的防冻液，就是浪费！因此，没有必要以6万公里/小时的速度更换这些，因为它们中的许多可以使用更长的时间 ， 所以根据具体情况决定是否更换更合理！
