可变压缩比是什么技术
可变压缩比是指可以改变发动机的压缩比，从而在不同的工况下使用不同的压缩比，可以提高发动机的效率和燃油经济性 。全新日产天籁2.0t车型搭载可变压缩比技术 。压缩比是指燃烧室的压缩比 。一般自然吸气发动机的压缩比都比较大 。涡轮增压发动机采用低压缩比设计，防止爆震 。汽车发动机有一个压缩冲程 。在压缩冲程中 ， 活塞会向上运行，此时活塞可以压缩可燃混合气 。在压缩冲程结束时 ， 火花塞将点燃可燃混合物，以便可燃混合物能够燃烧 。燃烧着的可燃混合气会把活塞向下推，这样发动机就可以输出动力了 。对于发动机来说，压缩比越大，动力越强 。但是压缩比不能太大，这样在一定工况下会发生爆震 。爆震是发动机中的一种异常燃烧现象 。在压缩冲程中，如果可燃混合气在火花塞点火前燃烧 ， 那就是爆震 。燃烧的可燃混合气会推动活塞向下，此时活塞是向上运行的，会导致发动机出现功率下降，油耗增加的现象 。可变悬架能升降多少
每个型号的举升高度都不同 。许多豪华车或超级跑车都配备了可变悬挂系统 。那么，很多越野车为了在必要的时候抬高车身的高度 ， 都配备了可变悬架系统 ， 可以提高车辆的通过性 。有些超跑的前悬架都配备了可变悬架 ， 这也是为了提高超跑在一些特殊路面上的通过性 。有些豪华车的后悬挂采用空气动悬挂 。空气动悬挂不仅可以改变高度，还可以提高车内的舒适性 。可变悬架有很多种，最常见的是空气动悬架，可以调节车辆底盘的高度，提高车辆的舒适性 。另一种可变悬架是电磁悬架，它不是为了舒适性而存在的 。这款悬架配备了电磁减震器，可以通过调整内部电子元件来改变减震器的阻尼，从而改变汽车悬架的硬度 。比如车辆右转时 ， 电磁悬架可以提高弯道外侧悬架的刚度，从而减少车身的侧倾 。电磁悬挂只有在一些很贵的车上才能看到 。【可变压缩比是什么技术 可变压缩比技术原理】有些驾车者会为他们的汽车改装空空气减震器 。改装空空气减震器的费用一般在3-5万元 。空空气减震器可以根据不同路况调节车身高度 。
