大众北汽威旺甲壳虫停产了吗
还没有停止生产 。大众甲壳虫刚刚宣布停产，但在停产前，终极版甲壳虫将发布 。有两款车型，一款是敞篷版，一款是轿跑车版 。大众甲壳虫，又称大众1型，是大众生产的第一款车型 。这显示了它在大众的地位和年代 。它从1938年开始生产，是20世纪最有影响力的汽车之一 。甲壳虫的首次测试于1936年完成，正式生产于1938年获得希特勒批准 。它的设计师是大名鼎鼎的费迪南德·保时捷(porsche的创始人)，然后为了生产这款甲壳虫汽车 ， 专门成立了一家汽车工厂，这就是德国大众 。后来德国战败，英国军队占领了甲壳虫生产线，并于1949年将甲壳虫归还给德国政府，直到现在 。这款车现在也被我们戏称为汽车行业的“活化石” 。2004年 ， 甲壳虫以进口整车的方式来到中国 。当时在时尚界流行了很久 。虽然20万元的起步价让很多普通家庭望而却步，但其独特时尚的造型却深受时尚达人和娱乐圈明星的喜爱 。自那以后 ， 大众一直在不断改进甲壳虫，以满足不断增长的市场需求 。但是由于甲壳虫的一些先天缺陷，过高的价格注定是大多数家庭的第二辆车 。在中国市场毫无进展的同时，甲壳虫的海外市场也持续下滑，最终导致现在被叫停的命运 。有人说 ， 当车门关上，一段愉快的旅程就开始了 。我相信这就是甲虫风靡全球的原因 。在80年的历史中，它受到了无数新车的冲击 ， 但却能够在汽车界保持一席之地，这就是甲壳虫的价值 。他告诉我们大众有这样一款车，代表了德国休闲车的情怀，没有人能替代 。它叫甲虫 。
大众北汽威旺甲壳虫停产原因是什么
毫无疑问，原因是2015年9月美国爆发的大众排放门事件 ， 给大众集团造成了不可估量的巨大损失 。甲壳虫全球销量持续下滑；2015年大众甲壳虫全球销量为6.4万辆，2014年为9.1万辆，同比下降30% 。世界上坚持生产小众车型的厂商越来越少 。去年辉腾停产，大众每卖出一辆车就亏损20.5亿元 。再加上排气门的高额补偿成本 ， 就连以降低成本著称的大众也不堪重负 。对于一个经典而无意义的模型，在新模型的研发上更是无能为力 。只有加快转型，才有出路 。其实民间也有这样的传言 。我觉得甲壳虫的设计是当年抄袭的，捷克汽车品牌太慢了 。当年的T87、T97等车型大获成功 。然而 ， 保时捷最初设计的甲壳虫与拖拉机非常相似 。二战后，太多的拖延症起诉了公众，最终公众败诉，并支付了侵权赔偿 。【大众北汽威旺甲壳虫停产了吗 大众甲壳虫是否停产】甲壳虫于1979年停产，但在1998年，大众推出了一款全新的、更现代的“新甲壳虫”，主要针对女性客户 。2012年，大众为了吸引男性 ， 对车型进行了改装，使车顶更平，车身更小呈球形，行李箱和导航系统更大 。停产后，大众没有立即再次复活甲壳虫的计划，但也不排除这种可能性 。大众汽车首席执行官欣里奇·沃博肯(Hinrich Woboken)在一份声明中表示:我想说永远不要说永远不要 。
