节温器有什么用
恒温器用于切换冷却液的循环路径 。大部分汽车都在使用水冷式发动机，依靠冷却液在发动机内不断循环散热 。【节温器有什么用 节温器是什么东西】冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环 。发动机刚启动时 ， 冷却液循环量很小 。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温 。当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环 。此时，冷却液将通过散热器水箱散热 。恒温器可以根据冷却剂的温度来切换循环路径 。节温器可以提高发动机的效率 。如果冷却液一直在循环，发动机刚启动时会慢慢升温 。这个时候发动机的动力很弱，油耗也很高 。发动机刚启动时 ， 小范围循环冷却液会增加发动机的温升 。如果节温器损坏，可能会导致发动机过热 。节温器损坏后，冷却液可能一直在循环，不会造成水温过高 。如果冷却液一直循环，水温就会过高，因为这个时候，冷却液永远无法通过散热器水箱散热 。节温器寿命一般多久
一般汽车行驶5-6万公里就需要更换节温器 。按照家用车每年行驶2万公里计算，大概三年就需要更换节温器 。大多数汽车都在使用水冷发动机，依靠冷却液在发动机中不断循环带走热量 。冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环 ， 一个是小循环 。当发动机刚起动后没有达到正常工作温度时，冷却液会在发动机中少量循环 。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有利于发动机快速升温 。当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环 。此时冷却液需要通过散热器水箱散热，这样可以使发动机温度保持在正常范围内 。恒温器控制冷却剂的循环路径 ， 其可以切换冷却剂的循环路径 。如果节温器坏了，冷却液可能会一直以小循环或大循环的方式流动 。如果冷却液一直小循环，发动机温度可能过高，因为冷却液一直小循环，没有通过散热器水箱散热，所以发动机温度会超过正常工作温度 。有些高档车会用电子温控器 ， 反应更快 ， 控制更准确 。
