间歇性缺缸是什么原因
一是喷油器堵塞或老化 。随着车龄的增长，积碳长期积累后，喷油器会堵塞；长期用高压汽油冲洗的喷嘴老化严重 。这些情况的发生会导致电磁阀开关延迟、喷油器喷油过量、发动机混合气过浓、打火、抖动等故障 ， 从而间接导致缺缸 。【间歇性缺缸什么表现 间歇性缺缸是什么原因】第二 ， 火花塞问题 。火花塞是汽车最容易损坏的零部件之一 。普通铜火花塞的寿命在3万公里左右 。在实际使用中 ， 即使没有达到火花塞的使用寿命，发动机气缸也有可能因积碳而缺失 。Iii .点火线圈和气缸管路 。二者的损坏是发动机缺缸最常见的原因 。如果两者都有问题，火花塞就不能正常点火，就会出现缺缸 。发动机缺缸时，经常出现振动增大、异响、加速无力、排气管抖动明显、怠速过低等现象，容易造成三元催化器损坏 。检测发动机缺缸的方法很简单 ， 只需拔出各缸的喷油器，看发动机的振动幅度即可 。如果是四缸发动机，可以从第一缸开始陆续拔下喷油器 。如果拉出时振动增大 ， 装回时振动消失 ， 说明气缸正常；如果拔出来没有反应 ， 说明这个气缸有问题 。间接式胎压检测系统的缺点是什么
1.监测精度不够，只是一个估算结果，只有在胎压严重不足的情况下才能检测出来 。2.当系统报警胎压不足时，无法显示哪个轮胎有问题，只能通过逐个测试四个轮胎来确定 。3.轮胎气压值无法显示 ， 只有报警时才会出现警告符号 。并且不能监控高压和高温 。4.当车辆静止、低速行驶或在不平的路面上行驶时，该系统不起作用 。5.当四个轮胎同时气压不足时 ， 比如季节温度变化时 ， 系统就说不清了 。6.使用备胎容易造成误报，因为备胎没有磨损 ， 直径比其他轮胎大 。7.使用雪地胎时，容易造成误报，因为雪地胎的直径比普通轮胎大 。8.当以较快的速度转弯时，容易造成误报，因为外胎的转速高于内胎的转速 。9.在某些天气或路况下，轮胎可能会打滑 ， 造成几个轮胎的速度不一样 ， 也容易造成误报 。
