晃动车身后轮吱吱响
这可能是后轮减震器的声音，可能是后轮减震器橡胶老化引起的 。解决这个问题很简单，更换老化的减震器橡胶即可 。减震器与车身连接的地方，有缓冲橡胶 ， 可以提高汽车的舒适性 。橡胶制品用久了会老化 。橡胶老化后会变硬 ， 变硬时会嘎吱作响 。世界上所有的橡胶制品在长期使用后都会老化，所以橡胶制品需要定期更换 。车上的橡胶制品有轮胎、密封条、底盘衬套、减震器缓冲橡胶等 。更换减震器的缓冲橡胶时，需要拆下四个车轮的减震器 。安装减震器时，需要使用专用扭矩扳手，按照规定的扭矩拧紧螺丝 。而且避震器装好之后，还需要再做一次四轮定位，否则可能会造成汽车轮胎磨损或者跑偏 。做四轮定位的时候 ， 需要去有专业设备和专业技师的店 。平时用车的时候，如果发现车跑偏或者轮胎部分磨损，也要做四轮定位 。更换减震器缓冲橡胶时，一定要选择原厂配件，去专业机构更换 。簧下质量是什么意思
簧下重量是指重量(轮胎、轮毂、刹车等 。)由非汽车悬架系统支撑 。簧下重量对汽车的稳定性和操控性有着重要的意义 。减少1公斤簧下重量的效率相当于减少15公斤簧上质量 。在簧上质量保持不变的情况下 ， 减轻簧下质量可以有效提高汽车的加速性、稳定性和操纵性 。汽车加速的过程需要大量的能量，可能要耗费大量的能量才能使车轮从静止状态滚动起来 。车轮越重，需要的能量就越多 。车轮(轮胎或轮毂)的重量对汽车的加速性能有特别重要的影响 。车轮重量减轻，惯性变小，对颠簸路面的反应也相应变快(当然悬挂的影响也很大)，稳定性和操控性自然能提高 。为了合成簧上质量，有一个简单的公式:簧下重量簧上质量=越大越好 。因为轮胎的接地压力是由车身重量提供的，如果车身重量大，自然可以增加轮胎的接地压力 。但是，当轮胎被压到不平的路面上时，轮胎的质量对悬架的上下移动速度影响很大 。簧下重量越大 ， 改变方向所需的时间越长(就固定悬架设置而言)，这会降低路面波动的跟踪性能 。如果车身重量较小，悬架支点就不能有效地固定在与地面的相对位置 。【晃动车身后轮吱吱响 汽车左右晃动后轮吱嘎响】
