东风日产骊威刹车制动系统怎么样
所有型号的匡威前轮均采用通风盘式制动系统，后轮采用鼓式制动 。这样 ， 制动系统可以应对日常驾驶模式 。东风日产君威测试结果平均加速度:-1.0g初始制动速度:102公里/小时制动时间:3.9s制动距离:42.85米匡威配备BA辅助制动系统 。但是，车身高、轨道窄的荔湾车身的稳定性会受到影响 。其实刹车时比较软，晃晃悠悠，满载后刹车效果会比较差 。而且匡威的刹车片高，如果女生脚短 ， 只能摸到脚趾，踩刹车很难用力 。匡威的底盘悬架支撑不足 ， 紧急刹车时前保险杠下缘几乎贴在路面；刹车时晃动大 ， 信心不是很强 。尤其是当豪华轿车车身在极限制动时高度较高时，这些问题就暴露出来了 。匡威使用与Tiida相同的变速箱，包括每个档位的传动比设置，可分为4速自动变速箱和5速手动变速箱 。我们试驾了一款自动变速箱 。自动变速器没有特殊功能 。在日常驾驶中 ， 升档动作相当平稳 。但是因为3档和4档的差距有点大，所以在巡航时被迫从4档降到3档会稍微受挫 。降档加速时，随着发动机转速瞬间提升1000转以上，声音的增大也会让乘客更容易察觉到驾驶员脚下的动作 。平缓驾驶平稳舒适，突然加速声音大一点，这就是自动变速箱的整体驾驶体验 。从整体完善性来说，这个自动变速箱版本还是很值得推荐的 。
东风日产骊威车贷首付多少钱
日产官网提供不同的君威，经销商提供不同的首付比例套餐，分别为20%、25%、30%和50% 。；对应首付款金额分别为19160元、28740元、38320元、47900元；对应的24个利率分别为4.88%、3.88%、2.88%和1.88%；24期对应月供分别为3358元、2908元、2488元、2035元；对应的36个利率分别为8.88%、8.38%、7.88%和6.88%；24期对应月供分别为2433元、2113元、1798元、1476元 。匡威沿用了Tiida旗下日产和雷诺联合研发的全新“HR16DE”发动机 。这款全新的直列4缸CVTC发动机在缸盖、缸体、活塞等关键主要部位采用铝合金材质，可以提高发动机的坚固性和耐用性 。同时，采取了多项改进措施，降低部件摩擦，提高热效率，如真圆内径低磨损加工技术、双顶置凸轮轴结构CVTC (Coufins Valve Timing Control)技术等 。，使HRl6DE作为最新车型拥有充沛的扭矩和动力输出 。匡威采用了最新的催化转化器 ， 使排放达到欧4标准 ， 高于遄达/亿达的欧3标准 。因此 ， 最大功率略微降低3KW至77KW/5200rpm ， 峰值扭矩略微降低至150Nm/4400rpm 。这款发动机的功率数字在同级别中并不是特别优秀，但它的优点是扭矩曲线非常漂亮，在2500 rpm时可以输出90%的峰值扭矩 。所以日常驾驶中的力量反应很快 。当第一个踏板踩下时，已经有一股很强的力量拉动汽车以2000或3000转/分的速度加速 。如果刻意提高转速到4000转以上，还会有另一个小高潮 。在4000-6000转/分之间 ， 发动机动力强劲 ， 给人澎湃动力的感觉 。即使是自动变速箱版本，从起步就有比较轻快的油门响应，连续踩油门加速到160km/h(3挡6000 rpm)时也没有迟缓感和疲劳感，声音依然很强 。匡威使用与Tiida相同的变速箱，包括每个档位的传动比设置，可分为4速自动变速箱和5速手动变速箱 。我们试驾了一款自动变速箱 。自动变速器没有特殊功能 。在日常驾驶中，升档动作相当平稳 。但是因为3档和4档的差距有点大，所以在巡航时被迫从4档降到3档会稍微受挫 。降档加速时 ， 随着发动机转速瞬间提升1000转以上，声音的增大也会让乘客更容易察觉到驾驶员脚下的动作 。平缓驾驶平稳舒适，突然加速声音大一点，这就是自动变速箱的整体驾驶体验 。从整体完善性来说，这个自动变速箱版本还是很值得推荐的 。
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