东风日产骊威油耗大吗
根据匡威工信部提供的百米油耗信息，匡威1.6LGT版综合油耗为7.9L，1.6L MT版综合油耗为7.6，1.6GS版综合油耗为7.7 L，1.6GV版综合油耗为7.8L，1.6AT版综合油耗为7.9L，与同类车型相比省油 。匡威的操控风格 ， 和日产近几年推出的新车一样，一般都比较柔和舒适 。曲线上吊技术好，轨迹稳定，身体侧倾不太大 。方向在中低速转弯时也有很好的方向感和比例感 。感觉视野比较开阔，两侧a柱的设计也不错，基本不影响视线 。匡威的底盘动态响应稳定灵敏，制动性能尤其值得称道 。虽然前板后面只有一个鼓，但踏板响应线性，比例感很好，紧急制动时的减速度持续稳定，给人足够的信心 。匡威的悬挂系统与君毅基本相同 ， 也与Tiida关系密切 。这套悬架转弯性能不错，但减震效率一般 。在一些坑洼上行驶时，传递到车身的振动比较直接和生硬 ， 来自底盘的声音也比较显著 。在日常驾驶中，底盘的隔音性能只是普通 ， 悬挂和沙子撞击挡泥板的声音很容易被察觉 。但对于经济型两厢车力威来说 ， 要求应该不会太高，乘坐和驾驶感受一般都可以接受 。该车采用1.6升HR16DE发动机，堪称“大马拉车” 。很明显 ， 动力性能没有问题，所以给人的印象是非常能跑 。加速平顺流畅，变速箱换挡平顺，换挡时机调整良好 。噪音方面 ， 作为城市车 ， 在城市中行驶的速度不是很高，大多在80-110公里/小时左右，当匡威的速度在120公里/小时以下时，整车内部还是比较安静的 。只有当车速大于120公里/小时时，风噪才会明显出现 。然而，就其水平和价格而言 ， 它已经非常令人满意 。因为匡威安装的这套电动助力转向系统主要是针对城市日常驾驶，甚至包括很多女司机的需求，所以做了特别的改进，特别注重便携性，同时牺牲了高速行驶的稳定感，车身本身也比较轻 。所以当车速大于130km/h时，方向盘开始出现空位，然后向上加速，前轮方向开始浮动，很容易 。总的来说 ， 如果在城市使用，匡威可以说是一款非常省力省心的车 。
东风日产骊威油箱盖怎么开
匡威的油箱有一个开关，在主驾驶座下面(左边) 。根据匡威的参数配置表 ， 匡威的油箱约为52升 。根据匡威工信部提供的百米油耗信息，匡威1.6LGT版综合油耗为7.9L ， 1.6L MT版综合油耗为7.6，1.6GS版综合油耗为7.7 L ， 1.6GV版综合油耗为7.8L，1.6AT版综合油耗为7.9L .匡威沿用了Tiida旗下日产和雷诺联合研发的全新“HR16DE”发动机 。这款全新的直列4缸CVTC发动机在缸盖、缸体、活塞等关键主要部位采用铝合金材质 ， 可以提高发动机的坚固性和耐用性 。同时，采取了多项改进措施，降低部件摩擦，提高热效率 ， 如真圆内径低磨损加工技术、双顶置凸轮轴结构CVTC (Coufins Valve Timing Control)技术等 。 ， 使HRl6DE作为最新车型拥有充沛的扭矩和动力输出 。匡威采用了最新的催化转化器，使排放达到欧4标准，高于遄达/亿达的欧3标准 。因此，最大功率略微降低3KW至77KW/5200rpm，峰值扭矩略微降低至150Nm/4400rpm 。这款发动机的功率数字在同级别中并不是特别优秀 ， 但它的优点是扭矩曲线非常漂亮，在2500 rpm时可以输出90%的峰值扭矩 。所以日常驾驶中的力量反应很快 。当第一个踏板踩下时，已经有一股很强的力量拉动汽车以2000或3000转/分的速度加速 。如果刻意提高转速到4000转以上，还会有另一个小高潮 。在4000-6000转/分之间，发动机动力强劲，给人澎湃动力的感觉 。即使是自动变速箱版本，从起步就有比较轻快的油门响应，连续踩油门加速到160km/h(3挡6000 rpm)时也没有迟缓感和疲劳感 ， 声音依然很强 。匡威使用与Tiida相同的变速箱，包括每个档位的传动比设置，可分为4速自动变速箱和5速手动变速箱 。我们试驾了一款自动变速箱 。自动变速器没有特殊功能 。在日常驾驶中，升档动作相当平稳 。但是因为3档和4档的差距有点大，所以在巡航时被迫从4档降到3档会稍微受挫 。降档加速时 ， 随着发动机转速瞬间提升1000转以上 ， 声音的增大也会让乘客更容易察觉到驾驶员脚下的动作 。平缓驾驶平稳舒适，突然加速声音大一点，这就是自动变速箱的整体驾驶体验 。从整体完善性来说 ， 这个自动变速箱版本还是很值得推荐的 。
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