东风日产轩逸变速箱故障
新Sylphy变速箱最常见的故障是变速箱异响，这是12年后1.6L奕譞CVT变速箱的弱点和通病 。如果新Sylphy变速箱的异响与上述现象一致 ， 则是变速箱输入轴后端小轴承损坏 。轴承体积?。缦峦妓荆?但需要承受较大的载荷，长时间会过载 。另外，如果变速箱油没有及时更换，轴承损坏也是正常的 。一般刚损坏时会有嗡嗡声，冷车启动后明显 。此时如果发现及时维修只需要更换小轴承、滤网和变速箱油，成本相对较低 。如果行驶时噪音变得更大 ， 则说明轴承已经脱落，输入轴齿已经磨损 。如图所示，掉落的轴承产生大量金属颗粒和粉末 ， 导致油泵调节阀卡死 ， 压力控制异常 ， 进而导致钢带磨损 ， 变速箱打滑 。此时维修需要报废变速箱内部部件，维修成本大大增加 。变速箱出现异常时 ， 不要继续行驶，及时联系专业变速箱维修中心维修保养 ， 避免因小事赔钱 。
东风日产轩逸变速箱故障率是什么
2019款和2020款Sylphy变速箱问题不大，但有一些异常噪音，但不是变速箱常见问题，用户不用太担心，需要时间进一步验证 。Sylphy和Bluebird是一脉相承的，从1959年诞生到2019年，历经了60年的进化和14次迭代的产品更新 。凭借舒适性、燃油经济性和可靠性 ， Sylphy的销量增长至每年47万辆 ， 并获得2018年中国汽车市场冠军 。与其他平台相比，CMF平台对驾驶形式没有限制 。前驱动、前后驱动和后后驱动均可由CMF平台设计，强调可变轴距和零部件的多功能性 。得益于灵活的零部件组织，CMF平台可用于设计紧凑型轿车、大中型轿车甚至大型SUV 。【东风日产轩逸变速箱故障 日产2.0轩逸变速箱故障】第14代Sylphy采用全新家族V-Motion2.0设计语言；得益于日产全球CMF平台更长更宽的底盘结构，第14代Sylphy的长宽比为1.254豪华车，实现了0.26Cd的超低阻力系数和1.5GpaUHSS的高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障 。
