冬天汽车该怎样保养
冬季汽车的保养要注意各种机油的选择:汽车的保养主要是各种机油的选择和更换 。车上有各种液体 。其中一些液体对温度非常敏感，而另一些几乎不受温度的影响 。它们需要在寒冷的冬天使用 。1.燃油的选择对于汽油发动机来说 ， 冬天和夏天是没有区别的，所以汽油车主不用太担心燃油的选择，只要正常加油就可以了 。如果你已经很多年没有更换汽油滤清器了 ， 可以考虑更换 。对于柴油发动机来说，柴油标签的选择非常重要 。因为柴油分为冬季和夏季，所以在冬季要选择合适的柴油品牌 ， 否则你的车发动不起来 。选择柴油时要考虑两个重要指标:冰点和冷滤点 。凝固点是指柴油冷却到不动的液面的最高温度(中国的柴油品牌是按照凝固点来划分的) ， 冷滤点是指柴油不能以规定的流量通过某一规格的过滤器的最高温度 。柴油的冷滤点一般比冰点高5 ~ 6℃ 。当柴油达到这两个温度点时，会降低甚至失去流动性 ， 无法向燃油系统供应足够的柴油，从而导致发动机熄火或运转无力 。此外，冬季来临前，清洗并排空柴油油路，更换油水分离器和柴油滤芯，排空柴油箱，必要时清洗油箱，以免油路冻结现象，造成发动机熄火或停止运转 。2、油的选择很多人都特别纠结 。一个问题是发动机进入冬季是否需要更换冬季机油？在这里，我们可以非常明确地告诉你，没有必要更换 。因为现在的机油 ， 无论是汽油机油还是柴油机油，都是多级机油 ， 既能满足发动机冷启动时的润滑要求，又能满足汽车在高速高负荷工况下的润滑要求 。只要我们按照说明书规定的等级和粘度加注机油，无论在冬天还是夏天都可以使用 。但是，我们也需要根据当地的最低温度选择合适的粘度油 。比如最低温度在零下20℃左右的地区 ， 我们不能选择使用15W40以上的机油 。3.防冻液的选择 。防冻液是带走发动机水冷系统中高温部件热量的工作介质 。要求防沸防冻 。根据冰点分为六个品牌:-第25 ， -第30，-第35，-第40，-第45，-第60 。要根据当地最低气温合理选择 。防冻液的冰点一般比当地最低温度低10℃ 。比如最低温度在-20℃左右的地区，我们可以选择-35或者-40的防冻液 。
冬天汽车刚启动没动力的原因
在寒冷的冬季，启动时会采用冷启动，冷启动时汽车抖动是汽车常见的现象 。冷启动或[/k0/]档等待抖动现象最根本的原因是缸内燃烧不良 。如果燃烧不好，汽车提供的动力就会不够，汽车就会抖动 。点火能量低汽车冷启动的第一个问题是温度低，发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够 。因此，在冷启动时应喷射更多的燃油以满足功率要求 。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小 。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量 。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动 。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量 。开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题 。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度 。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器将无法工作 。此时，ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动 。如果发动机的气门和进气口出现积碳 ， ECU会做出错误判断 ， 因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸 ， 土壤会吸水一样) 。同样，多缸机的火花塞也会有上述问题 。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同，但ECU无法诊断这种偏差，仍然一视同仁，导致实践和理论上的错误 。因此 ， 一些气缸产生的功率太?。岬贾露抖?。发动机长时间使用后，每个缸套与活塞之间的间隙会有所不同，即有的间隙大，有的间隙小 。冷启动时，没有良好的油润滑，间隙大的气缸容易从间隙中漏出一定的高温气体，从而降低动力输出 。水温传感器是当时计算机判断发动机工作状态的重要依据之一 。如果冷启动时发动机温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑现在温度是20摄氏度，那么电脑会在20摄氏度喷油，油量当然少 ， 发动机抖动也是自然的 。其他原因:空空气流量计脏 ， 导致进气量减少；EGR(废气再循环)阀工作不良，废气以怠速引入；怠速电机控制旁路进气口调节进气量，电压低可能不到位；油太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出低 。以上四个因素都会导致冷启动或空档等待时气缸燃烧不良 ， 导致发动机抖动 。
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