【f1为什么用双叉臂】因为双横臂悬架是最适合f1比赛的悬架，所以这种悬架具有良好的抗侧倾能力，可以吸收更多的路面振动 。使用这种悬架可以提高车轮的接地性能 ， 改善接地性能，提高车轮的抓地力 。f1赛车使用双横臂悬挂还有一个原因 ， 那就是空空气动力学 。众所周知，f1赛车采用的是开放式轮毂设计，这款车的悬挂也在外面 。如果采用结构复杂的多连杆式独立悬架，连杆会比较多，会增加空空气阻力，而且空空气在通过悬架时也会产生紊流 。所以f1赛车都会使用双横臂悬架，双横臂悬架的结构比多连杆式悬架更简单 。在设计f1赛车时，工程师会设计悬挂控制臂的形状 ， 以尽量减小空空气阻力 。其实多连杆式独立悬架是在双横臂悬架基础上改进的悬架 。多连杆独立悬架用四根连杆取代了双横臂独立悬架的两根横臂 。有些多连杆式独立悬架有五个连杆，第五个连杆用来控制车轮参数 。双横臂悬架是比较先进的悬架 ， 很多大型豪华车也喜欢用 。奔驰S级和迈巴赫S级的前后悬架都是双横臂悬架 。双横臂悬架可以提高底盘的减震性能 ， 从而提高舒适性 。
