哈飞赛马油耗是多少
赛马跑了28万公里，油耗一直让我满意 。一方面小马本身比较省油，另一方面我掌握了一些驾驶节油技巧 。下面是加油清单:先说说中修前的驾驶节油技巧和油耗 。1.市区驾驶习惯:一档车速可达10 ~ 15公里/小时，二档车速可达30 ， 三档车速可达45，四档车速可达60，巡航车速可达5，四档车速可达45，三档车速可达30，车速可达20 。一般不需要一档巡航 。一般加速时油门会踩下1 ~ 2厘米，不会碰到油门 。因为排量小，扭矩不会上去，深踩油门不会加速更快，但是声音大 。当你在十字路口看到红灯时，匀速关闭油门 ， 十字路口绿灯就会亮 。基本上10个路口只有2个需要完全停车(没有这个技能，平均60%的机会需要停车等待) 。开车的时候很少刹车(当然该刹车的时候就应该刹车)，需要在路口停车的时候，我会在离前面车20米左右的地方松开油门刹车发动，最后轻踩刹车停下来 。平行线很少，频繁平行超车除了油耗不会快多少 。
二、郊区驾驶习惯
赛马的经济速度是每小时60~90 。如果时间允许 ， 每小时80英镑是一个很好的平衡点 。保持车距，匀速巡航，不超车，完全可以控制在5.5油以内 。而郊区国道，在60 ~ 70°超车不爆油，很容易保持在5油以下 。
第三，行车电脑
安装行车电脑后发现油耗和排量小 ， 扭矩不够，上坡加速消耗大量机油，应尽量使用下坡加速 。另外，在平坦路面上巡航时，如果5个油能保持车速，再稍微踩油门，6个油不会明显加速，基本保持原来的车速，所以买一台行车电脑对优化习惯、节约燃油非常有利 。
四.市区实战成绩(非高峰6L，高峰11L)
2012年12月4日12点40分，我从石湾回家，穿过佛山市禅城区闹市区最繁华的路段 。非高峰时间路上车不多 。距离5.8公里 ， 共有13个红绿灯，只需要停2个红绿灯 。先来看看最后3公里的平均油耗:5.19升/百公里 。其实启动热车的油耗是6L左右 。算上终点线，我在整条路上停了三次，只刹车了四次，也就是为了保持车与车之间的距离，只刹车了一次 。而且我基本都是三档开20~40公里 。如果一般人在八个路口停车，停车的时候每次踩一次离合器，开始换挡的时候踩三次离合器 ， 我整个过程至少要踩36次离合器，我只需要12次 。我的离合器总泵已经用了28万公里，没有换过 。大家可能会很惊讶 。市区5升多一点，十几个路口只用一个刹车 。这是谎言吗？慢慢听我说 。首先让我们明确一个经常听到人们争论的问题:手动电喷车是带离合器滑行还是不带离合器滑行更省油 。首先，当发动机转速在1200以上时，带离合器的手动赛车松开油门，发动机不喷油 。请看下面行车电脑显示油耗为0 。当离合器松开滑行时，发动机喷射燃油以保持怠速 。此时油耗可看3.32 3.32 。它是从哪里来的？请看下图 。在第一个路口停车后，怠速油耗为0.76 。请注意，此时的单位不是“每100公里”，而是“每小时”(流水4会在车停时自动更换单位) 。我们来翻译一下 。以上面图26所示的速度，跑100公里需要3.85小时，3.32升除以3.85小时，每小时0.86升(请注意水温，还没到85℃，滑行时怠速是842 。所以，空挡滑行时，小时油耗是固定的，所以速度越高，每百公里油耗数据越低，会发生变化，而不是固定在3.32 。这是否意味着带档位滑行比带档位滑行更省油空？情况未必如此 。因为带挡滑行时没有喷油，所以由于发动机制动的存在，车辆减速非常快 ， 类似于轻制动的效果 。但是空挡可以自由减速 ， 可以长距离滑行(比如我的车以40 mph 空挡可以前进差不多半公里) 。在城市路况下 ， 我们需要提前松开油门并挂挡滑行 ， 并对发动机进行充分制动 ， 从而达到不喷油的减速效果 。如果此时踩离合器空挡滑行，不仅会消耗汽油维持怠速 ， 还会磨损更多的刹车片 。所以在城市道路上带挡滑行更省油 。但在高速公路上，下坡路段带挡滑行速度下降很快，在坡底再次加速需要消耗大量燃油 。在这种情况下，滑入空档可以节省燃油 。但是，出于安全考虑 ， 实际上，空档滑行在任何情况下都不推荐 。下图是起步和停车后加速时的油耗，我们可以直观地了解减少起步次数对节油的重要性 。下图是在路上拍的 。基本上每个路口的速度都是提前调整好的，然后在路口变绿，就不用停车起步了 。晚上在要停车的第二个路口 ， 走同样的路线，5:31出发 ， 6:05到达 。现在是高峰时间，所有十字路口都必须停车 。一个路口要过三次灯，三个路口要过两次灯，剩下的等红灯再过 。5.8公里油耗0.66升，相当于百公里11.4L 。
非市区实战温度29~30℃，无开空开关 。左右前后窗各2指通风，每次测试距离约10km 。标定后，使用第四代行车电脑，油耗误差在加油站测量精度上叠加1% 。测试结果如下:40公里/小时平均油耗:3.91升/100公里/小时平均油耗:3.96升/100公里/小时平均油耗:4.45升/100公里/小时平均油耗:4.44升/100公里/小时平均油耗:80公里 。
可以看出，没有空调节的油耗随着车速的增加而增加 。由于距离不够，下次将再次测量80 km/h以上的速度 。整个试验段的海拔一直在上升，但是没有具体的数值 。60 km/h上坡路段较多，对数据影响不大 。测试照片如下(因为要看路拍照，有些照片的瞬时速度控制不是很准确) 。速度从70公里/小时开始 。
70 km/h时，中修后怠速3小时，然后以不高于50 km/h的速度跑59 km，然后开始测试:50 km/h油耗为4.40L/100km，比中修前平均50 km/h油耗高3.96L/100 。怠速油耗
中修前怠速油耗0.68L/小时，中修后怠速磨合3小时，怠速跳至750~780 。磨合过程中怠速时的油耗如下 。走了200公里后有所下降，怠速跳750~780:走了350公里后恢复到中修前，怠速跳也有所下降，基本稳定在750 。
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哈飞赛马用什么机油好
冬天来临之前，我要对我的汽车进行一次大保养 。首先，我需要换一个很久没开的大灯 。用95-100瓦的灯泡代替55-66W的灯泡会增加亮度，低气压的雾穿透力会更强 。油门锁换了油门拉线(我的拉线早就想换了，转了个死弯)，但是换了之后并没有好转 。只清洗了节气门 ， 怠速从800提高到900以上 。换油，冬季5 W-30壳牌 。我听到刹车尖叫，所以我更换了前刹车片 。更换后吱吱声消失，现在状况良好 。夏季座垫被冬季座垫所取代 。
【哈飞赛马油耗是多少 哈飞赛马的油耗是多少】最近感觉花了很多油 。我换挡加速的时候稍微耸了耸肩 。我觉得火花塞有问题，就换了 。在更换的过程中，出现了一个插曲 。在拆卸过程中，1号气缸的气缸盖火花塞坏了，另一半也坏了，2号、3号和4号气缸完全拆卸 ， 于是我们开始研究坏了的那一个 。最差的方案是拆缸盖，但考虑到缸盖原装配有一定的技术指标，我们没打算拆 。我们发现有一种特殊的工具可以取出断裂的螺栓，于是就买了下来，准备进行一次测试(一套30m)“赛马”火花塞型号:NGK BKR5E-11 。这是取出坏掉的螺丝的专用工具 。为了增加车厢的密封性，我特意买了三条富康车门密封条，准备安装在我的车门上，上图就是这样安装的 。原车车门与密封条之间的缝隙 。灰色是原车的密封条 ， 黑色是富康车门密封条 。一半的门封和工具 。安装的车门密封条没有缝隙 。哈飞赛马怎么样？哈飞赛马改装 ， 哈飞赛马油耗 ， 哈飞赛马保养，哈飞赛马保养
