第十代索纳塔用了什么悬架
第十代索纳塔前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。悬架是用来连接车轮和车身的部件 。没有悬挂，汽车就不能正常行驶 。悬架结构有很多种，如麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架等 。第十代索纳塔是现代旗下的一款中型车 。这款车的轴距为2890 mm，长宽高分别为4955 mm、1860 mm、1445 mm 。第十代索纳塔已经使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机 。1.5升涡轮增压发动机最大功率125kw ， 最大功率转速5,500 rpm ， 最大扭矩253 Nm，最大扭矩转速1500 ~ 4000 rpm 。这款发动机搭载了cvvd技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱 。2.0升涡轮增压发动机最大功率176.5kw ， 最大功率转速6000 rpm，最大扭矩353 Nm，最大扭矩转速1500 ~ 4000 rpm 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。【索纳塔10的悬挂是几连杆 第十代索纳塔用了什么悬架】与这台发动机匹配的是8at变速箱 。第十代索纳塔用了什么变速箱
十代索纳塔用过两种变速箱 ， 一种是7速双离合变速箱，一种是8at变速箱 。at变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱好，但是at变速箱的换挡速度没有双离合变速箱快 。第十代索纳塔是现代旗下的一款中型车 。第十代索纳塔的长宽高分别为4955 mm、1860 mm和1445 mm，轴距为2890 mm 。第十代索纳塔已经使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机 。1.5升涡轮增压发动机最大功率125kw，最大扭矩253 Nm 。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分 。这款发动机搭载了cvvd技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱 。2.0升涡轮增压发动机最大功率176.5kw，最大扭矩353 Nm 。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在1500到4000转时输出最大扭矩 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。与这台发动机匹配的是8at变速箱 。第十代索纳塔前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。
