捷豹I-PACE的前悬架使用了双叉臂独立悬架 ， 后悬架使用了多连杆独立悬架 ， 这款车在悬架上是比较舍得下本的 。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间是没有任何干涉的，所以独立悬架的操控性和舒适性更好 。
汽车上常见的独立悬架有双叉臂悬架 ， 双球节悬架 ， 双横臂悬架 ， 多连杆悬架，麦弗逊悬架 。
双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架有两个叉臂 。
双叉臂悬架能够抑制车身的侧倾幅度，并且也能抑制刹车点头现象，这样可以提高车子的操控性和乘坐舒适性 。
多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的 ， 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆，有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般是用来调整车轮参数的 。
多连杆悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力 。
抓地力提高了，车子的操控性就会提高 。
如果大家对捷豹I-PACE感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车的操控是比较好的，并且动力也是比较强的 。
【捷豹f—pace悬挂 捷豹I-PACE用的什么悬架】捷豹I-PACE是一款高性能双电机四驱车 。
