正时链条异响是啥声音
正时链条异响的原因有很多，如:正时链条加长、正时链轮异常、链条导板磨损严重、链条张紧器缺乏张力等 。
与同步带相比，正时链条耐用性好，节省空小时，终身免维护，所以很多人都忽视了对它的保养 。正时链条必须定期换油，不能用劣质油 。
为了防止链条的间隙因磨损而增大，系统会安装一个链条张紧器来自动张紧链条 。这种链条张紧器的工作是根据油压来决定的 。如果润滑系统有问题，油压异常会导致链条间隙过大，从而导致异常噪音，尤其是怠速时 。出现这种问题时 ， 需要及时检查维修，防止发动机跳齿损坏 。
链条磨损松动，啮合部位会产生间隙，只要运动就会产生异常噪音 。
由于链条磨损严重，紧链器工作面磨损 ， 柱塞推杆咬合，造成曲轴链条异响 。此时需要检查各个部件的磨损情况，链条张紧器的油路和油压，磨损严重的部件要及时更换 。
正时链条不是汽车的易损件 。一般只有汽车行驶到6万公里时才会出现异常噪音 。
正时皮带多长时间更换一次
同步带一般需要每5万到6万公里更换一次 。更换同步带时，一定要定时好，买大品牌的正品配件 。【正时皮带多久要更换 正时皮带多长时间更换一次】
很少有汽车发动机会使用正时皮带，大多数汽车发动机会使用正时链条 。
更换同步带相对简单，更换皮带比更换链条简单 。
随着橡胶制造技术的进步，皮带的寿命将接近链条 。
汽车正时皮带可以降低发动机运转时的噪音 。
大多数汽车使用双顶置凸轮轴设计 。这种发动机有两个凸轮轴，一个用于控制进气门，另一个用于控制排气门 。
正时皮带或正时链条用于驱动凸轮轴 。
汽车发动机的正时不能随意改变 。如果正时出现故障，会导致发动机功率下降，甚至出现气门顶起现象，需要拆解发动机进行大修 。
如果发动机的正时出现故障，气门在不应该打开的时候会打开，在不应该关闭的时候也会关闭，会影响发动机的正常运转 。
正时皮带需要定期更换 。如果长时间不更换，正时皮带可能会在运行过程中断裂 ， 这是危险的，也可能会损坏发动机 。
