奔驰s500采用双横臂独立悬架 ， 不是主动悬架 。一、双横臂独立悬架:双横臂独立悬架又称双A臂独立悬架，有上下两个横臂 。汽车的侧向力会被两根横臂吸收，侧向刚度比较大 。双横臂独立悬架的优点是横向刚度大 ， 路感清晰，抓地力好 ， 抗侧倾性能优秀 。其缺点是:结构复杂，制造成本高；要设置的参数很复杂；并且维护和修理的成本很高 。二、主动悬挂:【奔驰s500悬挂匹配方法 奔驰s500有主动式悬架吗】主动悬架又称动态可变悬架系统 ， 通过改变悬架系统的高度、形状和阻尼来控制车身的振动和高度 ， 有效改善汽车的操纵和乘坐舒适性 。汽车的主动悬架可以分为三类:液压控制悬架系统、空气动悬架系统和电磁感应悬架系统 。液压控制悬挂系统于1955年首次应用于雪铁龙DS 。空空气悬挂系统于1957年首次应用于凯迪拉克Eldorado Brougham 。电磁悬挂系统最早应用于1999年的奔驰CL级 。其实双横臂独立悬架和主动空气动悬架很像 。只要把双横臂独立悬架的弹簧换成空气动弹簧 ， 再加一个传感器，就变成主动空气动悬架了 。
