结构及工作原理
现目前大多数使用电动玻璃升降器是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成 。因导绳的材料或制作工艺方式不同，又分为绳轮式、软轴式和塑料带式三种电动玻璃升降器 。前二种是用钢丝绳做为导绳，后一种是用塑料带做为导绳 。
安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上 ， 玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行 。开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动 。而塑料带式电动玻璃升降器的导绳是用塑料带 ， 带上有孔，用来移动和定位塑料带 ， 控制门窗玻璃的升降 。
电动玻璃升降器结构的关键是电动机和减速器 ， 这两者是组装成一体的 ， 其中电动机采用可逆性永磁直流电动机，电动机内有两组绕向不同的磁场线圈，通过开关的控制可做正转和反转，也就是说可以控制门窗玻璃的上升或下降 。
电动机是由双联开关按钮控制，设有升、降、关等三个工作状态 ， 开关不操纵时自动停在关的位置上 。操纵电路设有总开关和分开关，两者线路并联 。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利 。
一般是由 操纵机构 ( 摇臂或电动控制系统) 、传动机构 ( 齿轮、 齿板或齿条, 齿轮软轴啮合机构) 、玻璃升降机构 ( 升降臂、运动托架) 、玻璃支承机构 ( 玻璃托架) 及止动弹簧、 平衡弹簧 。其中平衡弹簧用以平衡玻璃的重力, 以减轻 操纵力; 装在小齿轮与支承座间的止动弹簧用以定住玻璃,保证其停留在要求位置 。
玻璃升降器分类
1.单臂式玻璃升降器
组成 玻璃托架 、摆臂 、 平衡弹簧 、扇 。
2.臂式玻璃升降器
其采用悬臂式支承结 构及齿轮齿板机构, 故工作阻力较大 。它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动, 除齿轮外其主要构件均为板式结构, 加工方便, 成本低, 在目前国内车辆上 使用较为普遍 。
3.单臂式玻璃升降器
它结构特点是只有一个升降臂, 结构最简单, 但由于升降臂支承点与玻璃质心之间的相对位置经常 变化, 玻璃升降时会产生倾斜、卡滞, 该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况 。
4.双臂式玻璃升降器
它结构特点是具有两个升降臂, 依两臂的布置方式又分为平行臂式升降器和交叉臂式升降器，与单臂式玻璃升降器相比, 双臂式玻璃升降 器本身可保证玻璃平行升降, 提升力也比较大 。其中交叉臂式玻璃升降器支承宽度较大, 故运动比较平稳, 被普遍采用 。而平行臂式 玻璃升降器结构相对比较简单、紧凑,但由于支承宽度较小,工作载荷变化较大, 因而 运动平稳性不如前者 。
5.绳轮式玻璃升降器
它的组成小齿轮 、扇形齿轮 、 钢丝绳 、 运 动托架 、 滑轮 、 带轮 、 座板齿轮的啮合 。
驱动固联于扇形齿轮的带轮,从而带动钢丝绳,钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节 。该升降器所用零件少, 自身质 量轻, 便于加工, 所占空间小, 常用于小型轿车 。
6.带式玻璃升降器
它运动软轴采用塑料穿孔带, 其它零件 亦多采用塑料制品, 从而大大减轻了升降器总成的自身质量 。其传动机构中均涂以润滑脂, 使用过程中无须维护保养, 运动平稳 。摇把手柄的位置可自由布置, 设计、安装和调 。
7.交叉臂式玻璃升降器
是有座板、平衡弹簧、扇形齿板、胶条、玻璃托架、主动臂 、从动臂 、导向槽板、垫片 、动弹簧、摇把、小齿轮轴组成 。
8.柔式玻璃升降器
【玻璃升降器 玻璃升降器升不上来怎么快速解决】 柔式汽车玻璃升降器的传动机构为齿轮软轴 啮合传动, 具有“柔式”的特点, 故其设置、 安装都比较灵活方便, 结构设计也比较简捷, 且自身结构紧凑, 总体质量轻 。
