幻影
简介：
劳斯莱斯幻影（Rolls-Royce Phantom）是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品，通过铝的使用，庞大的车身还不到2.5吨重，再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h 。
幻影继承了劳斯莱斯的经典设计：长发动机机罩、短前悬和长后悬 。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质 。劳斯莱斯的另一个特征就是它的车顶轮廓线，这条线在后部与坚固的C柱融为一体时，为车辆增添了沉稳的味道 。在汽车底部，另一条从后到前而又巧妙向上的弧线，与缓缓向下的车顶轮廓线相映生辉 。其它特点还包括隐秘的后窗与C柱相结合，为后座乘客提供更大的私隐保护和宽广的侧面轮廓 。
幻影使用宝马的V12发动机，这是款和宝马760Li共用的发动机 。移植到幻影后排气量提升至6749mL采用了气缸内直接喷射系统，在5350r/min时就达到338kW的最大功率，而最厉害的是当车速在160km/h时，发动机只输出了25%，在1000r/min时扭矩就已经达到540Nm，差不多最大扭矩的60% 。幻影有个非常独特的显示方式：在仪表中并没有转速表的设计，取而代之是一个动能的显示器 ， 表内的数字代表了发动机输出功率的百分比 。使用了ZF的六前速自动变速器 ， 把发动机巨大的能量控制得服服贴贴 。而变速器的控制方式采用了类似宝马的柱式控制杆 。轻拔控制杆入D档，这部“宫殿”很轻松地就移动起来 。
超大的转向盘握在手里路感并不强烈 ， 但非常地顺手 。由于车身的巨大和昂贵的车价的顾虑存在，并没有很“尽情”的去驾驭 。不过就算是如此的庞然大物 ， 幻影对线路的指向还是非常精确的 。稍稍注意它的转向不足的问题，遵循着“慢进快出”的弯道原则，幻影多少还是可以带来些驾驶乐趣的 。
幻影使用了和宝马7系极为相似的悬架系统 。前双叉横臂的设计 ， 以上置式叉臂和一个下摆臂遍过控制杆形成复杂的悬架系统，后则使用了多连杆设计 ， 并有一根固定的控制臂，达到控制车辆稳定性之外，更具有防俯仰和辅助转向的功能 。前后都采用了空气式弹簧，能进行车身的自动平衡 ， 通过传感器每秒可以对驾驶方式和路况进行100次监控，使车辆达到最佳的舒适和稳定性 。而米其林专为幻影制造的PAX轮胎，31寸的尺寸实在是有些惊人，型号265?90R540也是很少见的 ， 最起码在国内是第一次见到 。而这款轮胎在发生漏气事故时，还可以80km/h的速度行驶160km，足够到达下一个维修站点，这可能也是幻影不装备用轮胎的原因吧．
【幻影 幻影wifi】 幻影使用了铝合金的导管式车架 。长达6m的车身，底盘重量只有550kg ， 又是一个惊人的数字 。而这样的车架出自于宝马的技术中心 。不过不用担心车架的强度，抗扭刚度达到40500Nm/暗闹副?nbsp;， 差不多是普通钢体轿车的两倍 。前后只?mm的制动盘（前374mm/后370mm）使用前双活塞制动钳后单活塞制动钳，加上ABS和紧急制动辅助装置，提供了足够的制动力保障 。劳斯莱斯的产品很少提及安全气囊的设置，主要是自身对于车身足够的信心 ， 如后座乘客在巨大C柱的保证之下和位于后车身刚度最高的位置之上，基本上不需要安全气囊，只在前排提供了气囊的配置 。
