宝马3系gt用了什么悬架
宝马3系gt的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。宝马3系gt的底盘与宝马3系相同 。悬架用来连接车身和车轮 。没有悬挂，汽车就不能正常行驶 。双关节悬架和多连杆式悬架都是独立悬架，独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接 。因此 ， 具有独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间不存在干涉 。世界上常见的独立悬架有多连杆式悬架、麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架、双横臂悬架 。双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进，将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两根连杆 。这样，悬架和喇叭之间就有了两个连接点 。双关节悬架可以提高汽车的转向精度和操纵性 。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆 。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力 。抓地力提高了，车的操控性也能提高 。宝马3系gt采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本 。【宝马3系gt用的什么底盘 宝马3系gt用了什么悬架】宝马3系gt用了什么发动机
宝马3系gt采用2.0升涡轮增压四缸发动机 。宝马3系gt采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本 。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本代号为b48b20a 。这款发动机最大扭矩184马力，270牛·米 。这台发动机可以在5000转时输出最大功率，在1350到4600转时输出最大扭矩 。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体 。与这台发动机匹配的是8at变速箱 。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本代号为b48b20b，最大扭矩为252马力，350牛·米 。这款发动机的最大功率转速为5200转，最大扭矩转速为1450至4800转 。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体 。与这台发动机匹配的是8at变速箱 。宝马3系gt的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。双关节独立悬架是基于麦弗逊悬架的改进，将麦弗逊悬架的L形控制臂改为两根连杆 。这样，悬架和喇叭之间就有了两个连接点 。
