车内噪音
汽车噪声，即汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量的人类不喜欢的声音 。
一、车内噪音的产生：
车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音. .）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成 。
车内的噪声主要是低频噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力极强 ， 也是声学隔音技术中较难处理的部分 。
调查表明 ， 机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5% 。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系 。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射 ， 显得更加吵闹 。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝 。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝 。汽车速度与噪声大小也有较大关系 ， 车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝 。
二、噪音的来源：
底 盘：
a.车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传送到驾驶舱 。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯 。
b.悬吊系统组装不佳、松脱，或配件老化故障 ， 不能有效地减少震动 。
c.整车板金工艺和使用铁皮厚度不够 。
轮 胎：
a.轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱 。
b.路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱 。
门 柱：
a.因组装不良或与车体发生共振 。
b.门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪 。
c.门柱内部空腔引起与车身的共振 。
引 擎：
a.引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱 。
b.仪表台下方，由防火墙传入驾驶舱的路面杂音 。
车 顶：
车顶钣金过薄，引起与车身的共振 。
组 装：
【车内噪音多少分贝正常 车内噪音】 因组装或设计不良引起的各种杂音 ， 比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化 。
