水泵坏了和节温器坏了有什么区别
如果节温器损坏 ， 发动机中的冷却液无法在大循环和小循环之间切换，会导致发动机过热 。如果水泵损坏，冷却液不能直接循环，也会导致发动机过热 。请注意，如果节温器损坏，冷却液可以循环，如果水泵损坏，冷却液不能直接循环 。这就是两者的区别 。
大多数汽车都使用水冷发动机，这种发动机依靠发动机中冷却液的持续循环来带走热量 。
冷却液在发动机中有两种循环路径，一种是小循环 ， 另一种是大循环 。
当发动机启动时，冷却液以很小的方式循环 。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温 。
发动机达到正常工作温度后，冷却液大循环 。此时冷却液需要通过散热器水箱散热 ， 使发动机温度保持在正常范围内 。
如果温控器损坏，冷却液无法切换大小循环的路径 。
如果冷却液始终处于小循环状态，会导致发动机温度过高 。
如果发动机温度过高，应停止发动机 ， 然后打开发动机盖散热 。
如果温度过高，继续行驶，很容易造成发动机拉缸 。
双增压和双涡轮增压的区别
双涡轮增压是双涡轮增压，不同于双涡轮增压 。双增压是指发动机同时配备机械增压系统和涡轮增压系统 。
机械增压可能很少见 ， 也很少见，很多骑手都听说过 。机械增压经常出现在一些美国肌肉车和一些比较豪华的gt跑车上 。
增压的原理不同于涡轮增压 。增压有一个压缩机，由曲轴直接驱动 。
双增压发动机同时配备了增压和涡轮增压技术 。
众所周知 ， 涡轮增压发动机存在涡轮迟滞 。不涉及涡轮时，涡轮增压发动机的功率其实很普通 。当涡轮参与时，发动机的功率会突然增加 。
为了解决涡轮迟滞现象，各大汽车厂商都想了很多办法 。
双增压是解决涡轮迟滞现象的方法之一 。双增压发动机可以在低速时使用机械增压系统，达到涡轮介入的速度后再使用涡轮增压系统，既能保证发动机动力 ， 又能尽可能减少涡轮迟滞现象 。
【节温器坏了会导致水泵损坏吗 水泵坏了和节温器坏了有什么区别】有些车的发动机配备了双增压系统，比如1.4t版本的Scirocco，就配备了双增压系统 。
