汽车烧机油的原因就是：1、首先，我们从德系车的发动机结构说起，大多数发动机气缸壁都是采用网纹结构的设计，换句话来说 ， 就是活塞与气缸壁之间的间隙较大 。那么在发动机运作的时候，气缸壁吸附的机油量肯定是相对较多的 ， 以致于微量机油被蒸发掉；2、当然，凡事都是有两面性的，德系车也不例外 。虽说网纹结构的设计，的确会消耗更多的机油量，但与此同时 ， 活塞环运动时会获得更强的（摩擦副表面）油膜强度，从而起到优异的润滑保护效果，对发动机的寿命是有很大帮助的；【汽车烧机油有几种原因? 汽车烧机油有几种原因】3、网纹结构的发动机设计，其实跟德国人用车的环境是有很大关系的，要知道德国拥有让人羡慕嫉妒恨的不限速高速 ， 因此很多国外的车主都会直接将汽车开到极限的速度 。那么这时候，这就考验发动机的工况了，在长期的高温高压状态之下，肯定非常讲究油膜的强度 ， 从而确保发动机的稳定性能 。
