经过几个月的预热 ， 大阳天蝎200于8月15日晚正式宣布上市 。牛莫 。com率先拿到了天秤座的正式量产车，所有颜色配置版本，时间关系，先给大家带来静态体验 。大阳摩托作为国内老牌摩托车企业之一，在摩托车领域扎根多年，加上国外技术的加持 ， 积累了良好的市场口碑 。天蝎座200是近年来精心打造的重量级车型之一 。至于整体外观，从之前曝光的图片来看，天蝎200几乎没有变化 。由于是最终量产版，所以在组装工艺、外饰件的喷漆水等细节上做了进一步的改进 。车身长宽高2125×812×1300mm，轴距1370mm，座椅高度775mm，最小离地间隙170mm 。天秤的车身参数和轴距与同级别车型基本一致 ， 但它拥有775mm的低座椅高度和170mm的高离地间隙，这是大多数同级别车型所不具备的 。车头简洁干练，紧凑硬朗 ， 感觉很熟悉 。所有LED大灯分为上下两层 ， 顶部用异形LED灯带装饰 。晚上的效果很好，感觉有点像机甲 。直接看动图 。和市面上大多数拉车一样，天秤座的前挡风玻璃是手动调节的，只需要一个内六角，挡风玻璃两段都可以调节 。上图是调整前后的差别，不算太大 。全LED液晶屏，档位、转速值、转速、油量等常用数据一目了然，车况数据显示非常全面 。仪器左侧有一个USB充电接口，方便给手机等电子设备充电，后期无需修改 。通过加高的U型把手，第一视角可以给人强烈的驾驶欲望 。手柄开关增加了实用的应急双闪按钮和超级灯 。手柄拉线、离合线、刹车线都用专门的捆绑带固定，细节考虑周到 。油箱的容积是13升 。根据我们之前的长途油耗测量，续航可以轻松超过400km 。油箱外部采用精致水漆，油箱两侧与驾驶者腿部贴合舒适，适合长时间驾驶 。宽大的一体式座椅，座椅前部微凹贴合臀部，骑行感舒适 。座椅蒙皮采用动感红色缝线连接，质感很好 。标准的不锈钢扩展搁板是一个非常谨慎的设计 。其实原计划是采用同级别其他车型常用的短扶手 。但是，工厂考虑到用户以后会安装盒子或使用扩展搁板，所以它直接成为标准配置 。有了它，用户可以选择安装后备箱 ， 或者直接用它捆绑行李 。个人很喜欢这样的设计 。一般小长途可以绑个横包，装个后备箱日常通勤，很方便 。在裸露状态下，由于架子的加入，车身会显得更加修长和谐 。如果是短扶手，应该不会有这么好的效果 。高配版的三箱就是大家熟悉的“冒险/GS”铝合金三箱 。后备箱的软靠背很人性化，后排乘客的舒适性会更好，这需要额外花钱在其他品牌的箱子上买 。盒子的细节制作精良 ， 后备箱可以放下一个完整的头盔，盒盖上有捆绑钩，对于长途来说非常实用 。减震由国内一线品牌裕安提供 ， 采用主流的前倒后中组合 。后减震器可以多级调节 。前翼子板巧妙地包裹住了内减震器管，提供了一定的保护作用 ， 防止意外的减震器损坏 。在我们之前的长途测试中 ， 我们确实感受到了这种设计的好处 。前后碟刹和红色卡钳更具动感 。ABS版这次没有出现 。据悉正在匹配测试中，稍后会添加 。轮胎是郑新品牌的正品空轮胎，胎面设计偏向公路行驶 。前轮规格为110/70-17，后轮规格为140/70-17 。轮胎出厂时是动态平衡的 ， 这是一般车型没有的 。主支架不可或缺 。由于车身的轻量化、省力化设计 ， 易于支撑汽车，维护方便 。前踏板连接整体铝合金护板，强度足够，不易划伤 。后踏板也是铝合金材质 。设计了左右分体水箱 。辅助水箱配有防护网 。筒式排气管，银盾的加入让排气管更加精致 。水冷四气门 ， 大阳研发的SOHC单缸发动机，内置平衡轴，国际6档 。实际排量189cc，最大功率12.0kw/8000rpm，最大扭矩15.8N.m/6000rpm，匹配叶盛电喷系统 。发动机安静安静 ， 震动控制的很好，挡位平顺 。更多动态试驾体验将在下期详细介绍 。这款天秤座有三个版本可选，分别是基础版(零售价13800元)、防摔杠(零售价14100元)和豪华版(零售价16800元) 。不同的是增加了防摔杆和三个铝合金箱 ， 整车配置保持不变 。以上五种颜色都有 。防坠杆与框架连接，两侧直杆的端部设有塑料缓冲头 。测得的身高170cm，双脚可以着地 。实际感觉很轻松，因为身体轻 。如果穿上骑行鞋，加行李或者载人，脚完全可以着地 。总结:从外形上看 ， 天秤座200和谐、紧凑、干练，属于比较有魅力的类型，适合大多数口味 。配置达到了同级一流水平，做工精致，一些小细节设计巧妙 。价格符合预期 ， 基本与同级别国产车型持平，性价比很高 。最后，希望ABS版早日上市 。田丽200参数配置表:【94年大阳本田100摩托车怎么样 93年本田100摩托车】
