爱驰U5的续航里程
根据官方数据，爱知U5的最高NEDC续航里程为623KM 。型号是2019 PRO。其他车型的NEDC续航里程为503KM 。以上数据来自官方，现实中续航里程肯定会有小幅波动 。NEDC的全称是“新欧洲驾驶循环” ， 中文翻译为“新欧洲驾驶循环”或“新欧洲驾驶循环测试” 。NEDC是欧洲的耐力测试标准 。在中国，工业和信息化部在测试纯电动汽车的综合里程时采用NEDC测试标准 。爱知U5是爱知汽车的首款量产车 。截至2019年9月28日，爱知U5仅开始预售，尚未正式上市销售 。有四种预售模式，即:2019基础版，官方指导价:19.79万元；2019 ING ，官方指导价:24.79万元；2019款PRO，官方指导价:27.79万元；2019款PRO，官方指导价:30.21万元 。动力方面 ， 驱动电机最大功率130kw，峰值扭矩315n·m，动力电池容量65kwh，能量密度181wh/kg 。爱车被伤知道吗
如今，私家车越来越多 。很多新车主会向一些有经验的老车主请教如何开好车 。然而，这些经验中有一些不准确之处 。下面给你列举五个常见的误区，看看你有没有这样的误区 。空挡位可以省油 。空排挡滑行省油，很多车主都接受 。以前的化油器时代，如果放空挡，化油器只是怠速运转，自然省油 。现在电喷时代，用电喷发动机的车都要费油 。目前大部分电喷发动机的控制系统都有减速节油或者断油的功能，带挡的高速滑行可以依靠自身的设计达到节油的效果 。如果换空挡位滑行，这种设计起不到应有的作用 ， 实际上更费油 。另一方面空挡对于驾驶来说不是很安全，失去了发动机和变速箱的牵引力，增加了刹车负担，导致刹车距离增加，刹车磨损加速 。启动车辆长时间原地预热 。还是有很多人喜欢在一个地方待很久 。汽车启动时养成预热的习惯是非常正确的，尤其是天冷的时候，但是不适合长时间预热汽车 。由于发动机在冷运转时的磨损大于高运转时的磨损，预热的主要目的是预热润滑油，使其处于良好的工作状态，从而保证零件的使用寿命 。冷车起步时，气缸活塞和气缸壁之间没有油润滑 ， 需要预热 ， 否则油上来之前就跑了，必然会造成磨损 。原地热车，只有发动机在动 ， 其余都在静止 。车冷的时候 ， 变速箱的齿轮油也会回流到变速箱的下半部 。只有在车辆行驶时 ， 底部的齿轮油才会因齿轮的运转而输送到变速箱的上半部，从而得到润滑 。所以正确的做法是启动车辆后怠速行驶而不是原地不动 ， 等发动机温度升到正常工作温度后再按日常习惯行驶 。这样，油和齿轮油可以得到充分的预热和润滑 。自动汽车空档滑行有些司机为了图方便，下坡行驶时挂N挡滑行，对于自动挡的车很可能烧坏变速箱 。现在所有的车基本都是电喷发动机 。当发动机转速超过1000转/分时，松开油门，发动机会自动停止供油 。在自动挡空挡滑行时，由于行驶速度与发动机转速不同，容易造成变速器液压管路中油压不足，从而增加摩擦力，损坏自动变速器内部的摩擦片，最终导致变速器故障 。这个外挂空档位滑行，速度只靠刹车控制，存在相当大的安全隐患 。如果在长距离斜坡上这样做，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生 。研磨速度越慢越好 。很多新车车主认为磨合期需要尽量慢，这样才不会对动力和变速箱造成较大影响 。到现在很多人还认为车速越慢磨合越好 。其实长时间的低转速，一方面容易导致发动机燃烧不充分而积碳，另一方面发动机的传动部分承受的压力更大 。另外，长时间低速行驶时，变速箱只能保持低速档，变速箱无法完全磨合 。其实磨合期只要注意三点，首先要做好发动机预热 ， 时间不要太长；其次 ， 速度不能太高，高速以100-110km/h为宜，最后，负荷不能太重 。经常满载或过载，容易导致发动机因负荷增加而机械磨损不良 。短时关机可以省油 。有些车主喜欢停下来等红绿灯，认为这样可以省油 。如果车不工作了，肯定省油，但是还有一个问题 。发动机每次启动油耗都很高，所以到底是省油还是油耗不能一概而论 。正确的做法是考虑停留时间 。时间长的话可以关火；如果时间短，完全没必要 。而且发动机作为汽车的心脏，过度的熄火和启动潜力会降低其使用寿命 。结论:有些经验对于驾驶经验丰富的老车主来说确实有用 。然而 ， 在汽车相关技术飞速发展的今天，有些经验对于现在的车型来说已经过时了，所以如何正确驾驶车辆需要我们不断学习 。【爱驰U5的续航里程 爱驰u5se汽车续航怎么样】
