前置后驱
前置后驱，即发动机前置、后轮驱动(Front—engineRear—drive，简称FR)，这是一种最传统的驱动型式 。国内外大多数货车(含皮卡)、部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用这种驱动型式，但采用该型式的小型车很少 。
优势
采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势：
1.在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越;
2.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命;
3.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室 ， 简化了操纵机构的布置;
4.转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修 。
同时 ， FR型式具有如下的弊端：
1.由于采用传动轴装置，不仅增加车重 ， 同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性;
2.纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置 ， 使驾驶室空间减?。?影响乘坐舒适性;同时，地板高度的降低也受到限制;
3.在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象 。
采用前置后驱方式的客车 ， 易于由货车改装，与货车通用的部件较多 。除具有相似于前置后驱货车的优缺点外，还存在如下弊端：
4.由于发动机罩突出于地板之上，降低车厢内的面积利用率，并导致了车内噪声大，隔热、隔振比较困难，影响了乘坐舒适性;
5.前轴容易过载，轴荷分配不够理想，影响了操纵稳定性;
6.由于前悬受到限制，导致后悬过长，上坡时容易刮地 。
【前置后驱 前置后驱的优缺点】 近年来，随着城市公交车进一步向准低地板、超低地板方向发展，大客车的驱动型式已呈现出由后置后驱取代前置前驱的趋势 。
