空挡滑行伤变速箱
自动驾驶汽车能以空档滑行吗？——有人说是，有人说不是 ， 其实很多老司机都坚持“自动挡车辆禁止滑入空挡” 。他们的理由是什么？他们说:变速箱需要润滑 。空齿轮滑动时 ， 变速箱内部供油停止，变速箱处于“干磨”状态，非常危险！就连老司机也给出了“铁证”:自动挡汽车发生故障时，规定拖车低速只能行驶30~50公里左右，且不能超过这个里程，否则变速箱会因缺乏润滑而损坏 。——看 ， 这写在很多车的车主手册上，所以滑入空挡会伤到自动变速箱 。有人说空齿轮滑动会伤害变速箱【手动挡车空挡滑行损坏变速箱吗 空挡滑行伤变速箱】我们从基本原则开始到目前为止，似乎“证据链”充足 ， 逻辑完善 。但是我今天要给大家泼冷水！——这种“滑入驾驶空档会损坏变速箱”的说法，又是一个“我比工程师聪明”的系列故事！而这样的故事在中国经常发生！其实任何变速箱只要工作都需要润滑 ， 这是肯定的 。自动变速器和手动变速器的区别在于，手动变速器的润滑主要依靠“飞溅润滑”，即齿轮浸泡在润滑油中，只要齿轮运转，就会自行“调出”润滑油 。但自动变速器的润滑方式可以不同，自动变速器采用“压力润滑” 。即润滑油由油泵加压 ， 然后输送到每个需要润滑的位置 。其实这和发动机的润滑是完全一样的 。因此，自动变速器是否处于“润滑状态”只取决于一件事:油泵是否工作！真相:只要发动机还在运转变速箱将有足够的润滑所以，在这一点上，自动变速箱车滑入空挡会伤害变速箱到底吗——其实答案就在眼前！因为我们只需要搞清楚一件事:变速箱油泵在行驶空挡位滑行时是否处于工作状态，那么答案就显而易见了！实际上，自动变速器的油泵是由变速器的“输入轴”驱动的 。简单来说就是“只要发动机在运转，油泵就一直在运转” 。当车辆在空档滑行时，发动机不会停止，而是进入怠速状态 。因此，变速箱由发动机驱动 。有人不得不质疑:当空挡滑行时 ， 发动机怠速运转，转速低(通常700~800 rpm)，所以变速箱油泵转速低 。低速会导致油压低，润滑不充分吗？——这个问题更好反驳:发动机长时间怠速会磨损吗？-不！变速箱也是如此 。汽车工程师不是白干的！不要空阻挡滑行的根本原因为了安全！安全！安全！所以 ， 在这里我们可以辟谣一句:如果车滑入空挡，完全不会伤到变速箱！那么为什么主流说法是建议大家不要在中间空档滑行呢？很简单！一切为了安全！(当然有人说是为了油耗，不是吗？让我们往下看)首先，自动变速器的车辆在松开油门滑行时 ， 和手动变速器的车辆一样 ， 发动机和车轮是直接相连的 。发动机被车轮“向后拖”，因为它停止供油 。此时，发动机相当于压缩机 ， 为车轮提供持续的阻力 。即使在下坡时 ， 车速也可以“拉” 。这样 ， 我们可以利用发动机阻力来控制车速 ， 减少制动器的使用 。我们称之为“发动机制动” 。其次，车辆行驶中松开油门，发动机控制计算机会发出断油指令，发动机进入“零油耗”状态 。而如果我们换成空挡，虽然车子基本没有阻力 ， 感觉特别平顺，但此时发动机处于怠速 。——那么车辆怠速时油耗高吗？但车速较慢时，滑入/[K0/]档相反，它可以节省燃料，尽管操作复杂不要 。实际上，怠速时的油耗很低 。通常排量1.6~2.0L的车怠速一个小时，不开空会消耗掉大概1L 。想想看，只需要1L一个小时 。当你空滑行的那几秒钟里，你能使用多少滴汽油？——所以，车商建议我们不要空拦出租车，只是为了安全，不是为了省油！事实上，即使你在D挡滑行，在这种状态下，发动机转速也会随着车速的降低而慢慢降低，燃油供应也会恢复，直到发动机转速低于1200 rpm左右(或车速低于40km/h左右) 。这个时候，你换上空挡就更省油了！看看沃尔沃的手册，这是一个如何教车主在车速低于45公里/小时时换挡空以节省燃油的教程！——需要注意和提醒的是，这么慢的速度，即使推进空档也不会有安全隐患 。因此，我们一定不要试图高速推入空档，太危险了?。?以上内容由“新自动记录”上传发布，查看原文 。
空挡停车要踩离合吗
没有必要踩离合器 。先踩刹车，注意不要挂空档 ， 也不要挂离合器 。当车速低至30KM时，踩离合器接合空挡继续行驶，但此时，随时保持制动，待车进入合适的停车位置后再制动 。如果车辆在行驶中需要停车，首先要收集机油和刹车，当车辆即将停车时，快速完成:踩下离合器，降档，拉手刹；停车时，如果不踩离合器直接刹车，发动机会被迫熄火，对发动机造成一定的损坏 。如果踩下离合器，会起到预防作用 。制动只是阻止车轮转动，不会影响发动机正常运转，也不会导致发动机熄火 。车辆正常行驶时需要减速，但接油后还没有达到减速的要求 。这时需要踩刹车来调整速度 。这时一般不需要踩离合器，但根据要求，左脚要放在离合器踏板上 ， 为踩离合器的动作做准备 。如果车辆行驶中需要停车，应先集油刹车，在车辆即将停车的瞬间，踩下离合器，降档，拉手刹 。
