起亚锐欧 - 简介
作为起亚新一代全球战略型车型，东风悦达起亚推出的RIO锐欧继承了海外版本在空间、动力及安全性能上的优良传统，在国内同级别经济型轿车中具有非常明显的优势 。RIO锐欧在拥有同级车型中最大内部空间的同时，前后轮距以及头部空间也表现出色 。动力方面无论l1.4LDOHC或是1.6LCVVT发动机，都最大可能兼顾了引擎动力和燃油损耗的平衡 。而RIO锐欧1.6L的最高配置版，MP3、方向盘音响调节、手机免提系统、行车电脑、倒车雷达等智能化配置都应有尽有，6安全气囊的出众安全防护设施，可与中高级轿车媲美 。可贵的是，RIO锐欧最低6.98万的价格，让消费者享受中高级轿车的驾乘乐趣的同时，享受经济型轿车的价格 。
起亚锐欧 - 车型
起亚锐欧 - 用车成本
RIO锐欧是起亚新一代的全球战略车型，外形比较时尚，较适合年轻人作为日常的代步工具 。但由于上市初期定价偏高以及品牌缺乏影响力，一直无法得到广大消费者的认可 。经过了官方定价后，价格逐渐趋于理性 。
排量上，RIO锐欧配备了两款发动机 ， 分别为1.4L和1.6L，其中1.6L是CVVT发动机 ， 与赛拉图1.6L车型相同 。现在我们以锐欧1.6自动PRIME型为例来计算其一年的用车成本，让消费者从理性的角度来选择爱车 。
对于用车成本来说，燃油费是最主要的，毕竟家用车要自己掏腰包加油，所以油耗是关系到以后用车成本高低的重要因素 。
使用成本包括燃油费、保险、养路费、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等 。以上的费用中，养路费、车船使用税、验车费都是固定的，差异在于燃油费、车险（选择险种因人而异，另外不同保险公司费率也不尽相同）和保养费用，如果车主一直在4S店定期保养，保养费基本上也是固定的，另外还包括美容装饰费和其他不可预见费用（如停车费、意外维修费和交通罚款等）我们计算的成本包括：
用车费用=燃油费 养路费 车船使用税 验车费 车险 维修保养费 意外支出费用
1.燃油费 ， 在综合路况下的平均油耗为10L/100km，燃油价格按北京的93号汽油计，5.34元/升 。
年平均行驶里程?00装俟镉秃淖燃油价格=20000?00?0?.34=10680元
2.养路费为1320元（固定费用，所有的车?是这个价）
3.车船使用税，在实行新标准后，此项税费涨到480元 。
4.车险以新车全险计（以中国平安保险为例） ， 包括交强险(自2008年2月1日交强险保费降为950元)、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔损失险，那么卡罗拉的保费柜台价约为3930元左右，当然，这只是一个大体的价位，保险公司在具体实施过程中可能还会有一定的浮动区间 。
起亚锐欧 - 试驾体验
试驾RIO千里马1.4AT
岁末的初冬 ， 一股韩流登陆海南?，并向北逐步蔓延 ， 对未来气候的影响还有待进一步考察 。韩流有个简洁的名字叫RIO，它源于西班牙语，代表着激情与力量 。
这股韩流并非来源于寒冷的西伯利亚，而是源自东北亚的韩国，随着汽车数量的成几何型增长，全球的气候变得越来越诡异 。这股韩流历经了37个月的孕育 ， 它的姊妹也曾于去年初登陆中国 。韩流有个简洁的名字叫RIO，它源于西班牙语，代表激情与力量 。作为起亚新一代全球战略车型，RIO是一款倡导快乐的全新经济型轿车 。现在，东风悦达起亚将RIO引进中国，并结合国内的道路环境、气候条件以及消费者需求，做了全新的改进 。
说到东风悦达起亚 ， 人们就会想到千里马，当年它可是红遍大江南北，使东风悦达起亚在国内家轿市场名声鹊起 。但随之而来的嘉华、远舰、赛拉图却难展宏图 。如今 ， 值此千里马老矣、新品水土不服之时该何去何从？好在起亚还有一款全球战略车型，于是又拿来了这剂清爽的良药时尚的RIO，它可谓任重道远 ， 不但要重新打造东风悦达起亚的千里马时代，还要使厂家复兴 。不爽的是它的姊妹车北京现代的雅绅特已早它一年在国内推出 。东风悦达起亚的产品除了千里马，在国内其他的轿车车型都要晚于北京现代它的姊妹车型的推出，这次也不例外，这大概也起亚无奈的选择，一切要服从于现代的全球发展战略 。
【锐欧 锐欧酒图片】 略显雍容富态的小胖子
RIO远看就像大眼睛卡通，并带有一定的华丽色彩 。整车采用圆润设计 ， 透出欧洲风格 。略带弧度的平头前脸造型也带有时尚感，因为前脸平头造型也是今天的一种流行趋势 。水箱格栅以镀铬处理提高了质感，在显示出活力四射、动感十足气息的同时增加了前部的亮点，并使整个前脸勾勒得更为饱满 。
由于国产版更改了欧版黑色的冷却格栅造型，更显整洁和亮丽，但缺少了那实在的更强调运动的气息 。多边形时尚水晶前大灯与发动机盖、冷却格栅曲线巧妙呼应；同时 ， 冷却格栅与发动机舱盖上的上扬线条相连贯形成一体 ， 形成RIO饱满和更具层次感的前面部风格 。侧身部分 ， RIO线条略显夸张，上扬的车侧防擦条形状从前往后由窄至宽，运动感更强 。不过，过高的防擦条使其装饰性要大于实用性 。在轮弧处饰有外凸的装饰线条，改变了韩国车一贯给人的单薄感觉 。
高位车窗设计也是今天的一种趋势，使车身侧面造型更显宽厚，提升了安全和隐秘效果而又具有良好视野 。车尾的视觉效果也不错 ， RIO的车尾造型非常紧凑大方，宽大的保险杠显得身体强壮，镀铬装饰条提升了质感 。车尾造型立体圆润，隐藏式的排气尾管设计也使尾部造型更为简洁有力 。三厢车突出了它前后平衡的特点 。整车外表给人的感觉就是略显华丽，延续了赛拉图的欧式设计风格，显然它的目标是要打动年轻人的心 。
内饰与外表相比有一定反差 ， 但空间不错
坐进RIO，除了感受到宽敞的空间外，简约的内饰设计肯定能给你留下很深印象 。双色调浅内饰考虑了国人的爱好，只是材质给人的感觉挡次不高 ， 不如欧版黑内饰的朴实感觉 。塑料材质显得粗糙，手感不佳 。2只大仪表包含了2只小表的造型凸显了它简洁明了的风格，而双环仪表板采用橘色指示灯使数据清晰易读 。
信息显示屏增加了行驶信息 。信息屏包含了室外温度、平均油耗、瞬时油耗、可行驶里程、行驶里程等信息 。中控台面板分为米色和金属色，用明显的颜色区别来突出不同的功能区 。而凸起的中控台提升了视觉效果 ， 同时排列规整的中控台按键也增加了操作便利性 。只是单独的时钟略显多余，因为通常音响显示屏都带有钟表显示 。
中控台下延的储物盒不够实用，手机都没有地方放 。后排空间还是不错的 。1.4自动挡带有手动高度调节还比较实用，可到了1.4手动就缺少了这项功能，有点遗憾 ， 没有体现出以人为本的设计原则 。而并不常用?电动室外后视镜倒是标准配置 ， 是否捡了芝麻丢了西瓜？在同一级经济型车款中，RIO1695mm的车身宽度是最为宽敞的 。
虽然4290mm、1470mm的长、高并不是最出众，但RIO的轴距达到了2500mm，前后轮距以及头部空间在同级车中最大，这让后座乘客拥有舒适的乘坐感受 。后备箱空间不错，不过要说实用性还是不如两厢车能够提供更大的实用空间 。显然RIO中国版的设计理念还是太保守，其实两厢车在国内已经很畅销了 。
外表够鲜亮了，其性能又如何？毕竟90％的家轿用户并不追求个性，而把经济性、实用性放在首位 。1.4LDOHC发动机低速时的扭力出还可以，但油门踏板缺少恰当的反馈力，尤其在起步时很容易轰大油门，这也是许多国产入门级家庭轿车的通病 。
发动机在怠速运转时相当平稳，噪音也非常小 ， 在同级车型中表现出色 。显然这不错的效果要得益于发动机4点式液压支架 。4速自动挡车型常规提速时还是很平顺的，但要想急加速超车，就需要把发动机转速提升到5、6千转，不过动力爆发还是比较缓慢 。1.4L手挡车型起步提速效果也不出色，毕竟排量只有1.4L 。
在高速公路上，随着车速到达80km/h ， 风噪就开始显现，是一种鸣叫的声音，有点叫人心烦 。80km/h匀速行驶时发动机转?保持在2500rpm，给你的感觉是在节省燃油方面并不十分出色 。车速再上升路噪也显现出来，随着路面的颠簸噪音也会加重 。当发动机转速达到3000rpm时发动机的轰鸣声逐渐增强 。
发动机的轰鸣声本身是动力的体现 ， 但如果并不悦耳就需要调校了 。车速到140km/h后就有了发飘的感觉 ， 方向在此时有些活 。最快时在高速上开到了160km/h ， 最大的感受是轰鸣的发动机噪声不绝于耳，而其它噪声也搀杂在其中 。打开发动机舱就会发现1.4L车型与1.6L车型相比少了许多降噪隔音材料 ， 难怪噪声这么大 。
RIO采用了空气减振器 ， 虽然减轻了车身的重量 ， 但?减振效果上显得有些硬 。后悬架还是入门级家轿常用的、传统的扭力梁结构 ， 主要还是要以简单的结构为基础并保证更好的行驶性能 。舒适性就别过多考虑了 ， 不过厂家还是把悬架调校的较柔 ， 以平衡舒适性 。并不刻意突出操控性的RIO在弯道上就显得有几分不够麻利，悬架的支撑也显得软弱些 ， 过弯时会出现一定侧倾 。其实它的卖点不是运动特性，你也没有必要去刻意强求 。
我驾驶的1.4LRIO采用了前盘后鼓的刹车系统 ， 渐进性的制动效果不错，采用前后盘式制动的1.6LRIO制动效果可能会更好 。在原地挪车时RIO的方向还是很轻的 ， 看来很适合女性驾驶 。?起亚车型中RIO手挡倒挡挡位采用了全新设计 ， 就像赛欧等车型，采用了上拉环式，操作上比常规直推式费劲不少 ， 偶尔还会出现没挂上的情况 ， 厂家介绍是为了防止误操作 ， 我看操作不够方便 。总的来说RIO是在追求一种均衡的驾驶感受 。
RIO虽然时尚 ， 但一年前北京现代推出的姊妹车雅绅特的不佳表现也为RIO带来了一些阴影 。随着东风悦达起亚千里马淡出北京市?。?RIO可谓责任重大 。千里马当年之所以走红 ， 其合理的价位功不可没 ， RIO要想成功没有诱人的价格肯定是不成的 。而且今天也非千里马当年，今天的家轿入门级市场，消费者的选择余地越来越大，RIO的对手可不少，有它的姐姐雅绅特、市场表现良好的标致206、还有一批以省油著称的日本车型，而突出性价比奋起直追的国产自主品牌更是当仁不让 。
厂家则把对手锁定在了雅绅特、广州本田思迪（CITY） 。除了价格，起亚还有另外一个利器，就是在北美市场推出的动力总成10年10万英里保修计划 。最近他们在国内也推出了新的保修计划动力总成5年10万公里 。RIO会成为千里马之后续写东风悦达起亚销售传奇的畅销车型吗？
起亚锐欧 - 对比测试
家用新宠--Rio千里马对比天语SX4
RIO千里马1.6L排量的款式价位定在了10.58-11.88万元 。这个价位与不久前上市的天语SX4的价位比较吻合 。虽然一个是小型车，一个是紧凑型车 ， 但是这两款车还是十足的竞争对手 ， 对于春节前想要购买十万元车的消费者来说，这两款车是个不错的选择 。下面我们就拿RIO千里马PRIME1.6手动与天语SX4手动精英型进行比较，因为这两款车同为10.58万元 。到底选哪个 ， 还是您自己说了算 。
外型比较：
从外观上看，这两款车都是走的运动风格 。天语SX4的整车尺寸是：4490?730?555；RIO千里马的整车尺寸是：4290?695?480；虽然从外观上看 ， RIO千里马的尺寸要小一些，但是这丝毫不影响他的内部空间，因为两款车的轴距同样为2500毫米 。既然内部空间一样，那小编认为外型尺寸越小越好，因为这样在拥挤的城市中比较方便 。
Rio千里马菱形的前大灯充满张力，华贵中不失动感；天语大灯则带有很强的时尚气息 。尾部的设计来看，Rio千里马无论尾灯还是后背箱，都较天语更加有圆润感，更符合年轻人的口味 。
内饰比较：
深灰色与淡黄色构成了Rio千里马的内部主色调，整体感觉非常惬意 。上下分开的弧线形中控台、圆滑的空调出风口、大圆角的储物箱以及车门控制区，整个空间都被流线所包围 。银色的上部中控台、橙色的背光灯、大大小小的圆形控制钮 ， 也让Rio千里马的内饰充满运动感 。不足之处在于中控台的塑料材质较硬，手感欠佳，并且受车型所限，内部空间略显紧张 。
与Rio千里马的浑圆所不同，天语SX4则将方与圆结合起来 ， 使整体感觉更加协调 。主色调由灰与黑构成，规整的中控台由上而下，两条弧形银色亮边左右相携，上面点缀着圆形控制钮 。包括空调出风口也是有方有圆 。天语SX4的内部空间比Rio千里马略大一些，给乘坐者带来更多的移动空间，并且作为日?车型的天语SX4的内饰做工也要比Rio千里马更为细腻 。
配置比较：
RIO千里马配备了单碟CD＋MP3功能的4扬声器音响 ， 天语SX4配备了单碟CD与8扬声器音响 。
其他配置方面Rio千里马与都要强于天语SX4 。安全性上，两者都配有ABS EBD，天语SX4多出个刹车辅助系统 。两车均配有前排安全气囊 ， RIO千里马更有侧面以及头部的安全气囊，这一点要比需要同级别的车型要强很多 。舒适性方面 ， 两车均配有可上下手动调节的三幅方向盘，并设置了方向盘快捷按钮 ， 方便司机的控制 。RIO千里马更是配置了真皮座椅，电动调节后视镜，车载免提系统，电动天窗等舒适型配置 。
动力比较：
RIO千里马采用1.6升直列4缸发动机，最大功率82kW，最大扭矩145Nm；天语SX4同样采用1.6升直列4缸发动机，最大功率80kW，最大扭矩144Nm 。从数据上看，RIO千里马要更胜一筹 ， 其实这2KW的差距，并不会有很明显的感觉 。
