汽车需要暖车吗
冬天最好在3分钟内把车预热后再开车 。暖车就是在发动机启动后原地等待一两分钟，这样发动机和变速箱就可以预热了 。(1)发动机所需的气体越来越冷 。如果启动车辆 ， 不预热直接开走，会对发动机造成很大的损坏 。由于冬季气温较低，发动机正常工作温度在90℃左右，形成了巨大的温差 。如果此时直接在路上行驶，会严重影响发动机的运转 。(2)运转部件润滑不足机油压力无法由电脑控制 。汽车停放过夜后，发动机机油流回发动机下部的发动机油底壳 。早上启动发动机 ， 发动机上部无油，缺乏润滑，油压不足 。当你早上启动汽车时，你会听到咔哒声 ， 这是油压没有上升，油没有输送到液压挺杆时的声音 。发动机启动约30秒后，由于油泵的工作 ， 机油将被输送到发动机的活塞、连杆、曲轴等最需要润滑的部位 。因此，冬季出车前需要对汽车进行预热 。冬天温度低，油会变稠，流动性差 。早上一发动车，油门立马就被吹走了 。气缸壁上没有形成油膜 ， 油没有输送到所有需要润滑的部件 。很容易使零件磨损，至少可能会损坏使用寿命 。(3)把握好热身时间，最好在三分钟以内 。然后可以开慢点，但是不要开太快 ， 这样可以保证车受热均匀，不会伤车，还能很好的保护发动机 。(4)上车后不要急着开暖风 。冬天，很多车主一上车就急着打开暖风，这其实是不对的 。汽车暖风的热量来自发动机的余热 。开始行驶时，汽车处于预热阶段，这不是正常的工作温度 。此时开启暖风会增加冷却水的循环管路，从而增加暖机时间 。然而，当发动机长期在低温下运行时 ， 由于混合气过多，油耗会大大增加 。所以，上车后，车主不要急着用暖风，这样不仅要费油，还要达到取暖的效果 。(5)冬季最好给汽车加温，因为大多数人考虑延长汽车的使用寿命；如果你是土豪也没关系 。
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汽车续航低怎么办
纯电动汽车冬季续航里程低是正常的，这个问题没有很好的解决办法 。骑手可以做的是计算他们的续航里程 ， 以防止路上停电 。大多数纯电动汽车都会使用锂电池，纯电动汽车中常见的锂电池包括三元锂电池和磷酸铁锂电池 。根据交通法规，驾驶超过四小时属于疲劳驾驶，需要休息两个小时才能再次驾驶 ， 高速时限速高达120公里 。所以理论上电动汽车平均时速120公里可以续航500到600公里，充电时间不到一个小时 。关键是要有足够的充电站 。但目前国内OEM中大多数车型的续航里程还停留在300到400公里 ， 有点短！厂商也想了很多办法来增加续航里程 。第一步就是“创造奇迹”，直接扩大电池容量，增加续航里程 。提高续航里程最简单的方法就是插上大容量电池 。它的尺寸可以更大，能量密度也可以更高 。其次是电机的选择 。在电机的选择上，工程师们基本上分为“高价、大功率、高强度、大砖头飞”和“续航成本限制马力”两大流派 。对于依赖补贴、受价格限制的自主新能源汽车，他们更愿意选择动力更少、经济性更高的动力方案 ， 以最大化续航里程 。第三个轻量级身体 。胖子没有前途！服务质量越高，耐力就越短，就像肥胖的人跑得越慢越辛苦一样 。电动汽车的轻量化设计对于“延长续航里程”至关重要 。特斯拉、蔚来和捷豹都在自己的电动车中采用了铝制车身技术，以最大限度地提高续航能力 。
