polo后悬挂是独立的吗
Polo的后悬架采用扭力梁式悬架 。
Polo是一款小型车 ， 这款小型车的后悬架通常采用扭力梁非独立悬架 ， 因为这款小型车后面没有足够的空空间容纳多连杆独立悬架 。
而且小型车的价格一般都很便宜，多连杆独立悬架会增加造车成本，所以价格不能便宜 。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双球节悬架 。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架 。
全轴悬挂只能在一些硬核越野车上看到 。
新款polo采用1.5升自然吸气发动机，最大功率83kw，最大扭矩145 Nm 。它可以在6000转/分时输出最大功率，在3900转/分时输出最大扭矩 。
这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速自动手动变速箱 。
polo的底盘质感很好 。这款车在国内受到了很多消费者的欢迎 ， 销量也很不错 。
如果你对马球感兴趣 ， 你可以试试 。
polo后悬挂
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。
Polo是一辆小型汽车 。这辆小车后面没有空的空间安装独立悬架 。
扭力梁悬架结构简单 ， 体积?。?占用空的空间小 。
扭力梁悬架用于大多数小型车和紧凑型车 。
车上有独立悬架和非独立悬架 。
独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，所以两个同轴轮之间没有干涉 。
非独立悬架的两个同轴车轮之间存在连接，因此两个同轴车轮之间存在相互干扰 。
独立悬架更舒适，机动性更强 。
但是独立悬架占用的空间更大空 ， 这种悬架的成本也更高 。
常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架 。
常见的非独立悬架包括整体桥式悬架和扭力梁悬架 。
多连杆悬架实际上是双叉臂悬架的复杂版本，它只将双叉臂悬架的两个叉臂改为四个连杆 。
【polo是独立悬架吗 polo后悬挂是独立的吗】双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，只把双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆 。
