高速行驶时尾翼能产生下压力吗
高速行驶时，尾翼可以产生相当大的下压力 ， 大部分超跑和赛车都会配备尾翼，尾翼可以提高赛车的下压力 。经常看赛车比赛的朋友会发现，很多赛车都是用尾翼的 ， 有些赛车的尾翼很大，很夸张 。是汽车尾翼上重要的空空气动力学套件 。尾翼是倒置的机翼 。所有的飞机都有机翼，机翼可以提供升力 ， 但是尾翼可以给汽车提供向下的压力，使后轮压在地面上，提高后轮的抓地力 。对于一些高速的超跑或者赛车来说，尾翼是非常重要的 。如果没有尾翼，这些车在高速行驶时稳定性会很差，所以车非常容易失控 。不同大小和高度的尾翼可以提供不同的下压力 。有些超级跑车和赛车甚至还配有可变尾翼 ， 与液压系统相连，可以直接由电脑控制 。空空气动力学对于汽车来说非常重要 。很多量产车也使用一些空空气动力学套件，可以提高汽车的性能和过弯速度 。有些量产车不用尾翼来增加下压力，但是会用更好的设计来增加下压力 。高速行驶挂倒档会怎样
如果是自动挡汽车 ， 高速行驶时车辆在倒档时不会进行驾驶员的操作，变速箱可能会自动跳到N档 。如果是手动挡车型，也有类似于自动挡的保护功能 。不管是手动挡还是自动挡，都要确保车已经完全停稳了再挂倒档，否则会伤到变速箱 。手动挡车型每次换挡都需要快速踩下离合器踏板，这样发动机和变速器才能断开 。在将自动变速器挂入倒档之前，停车并踩下制动踏板 。开手动挡的车，需要掌握很多技巧 。开手动挡自动启动时 ， 需要使用半联动技巧 。手动挡汽车起步时，发动机飞轮和离合器片的转速差太大 。如果此时踩下离合器踏板，发动机将会失速 。采用半联动技术可以逐渐减小离合器片与发动机飞轮之间的转速差，只有这样汽车才能平稳起步 。平时用车的时候，一定要注意使用半连动技术时的控制时间 。如果离合器长时间保持半联动状态，可能会直接烧坏离合器 。每次换挡时 ， 迅速将离合器踏板踩到底 。如果离合器踏板没有踩到底，是不可能换挡的 。【高速尾翼掉落 高速行驶时尾翼能产生下压力吗】
