福克斯的底盘特点是什么
福克斯家族采用自主研发的C3P底盘技术 。C3P是福特在全球独一无二的产品开发系统 。结合计算机设计、辅助工程、辅助制造三大模块，对底盘进行优化，使底盘更加平顺，降低风阻 。福克斯的整个悬挂系统与老款福克斯基本一致，同样采用麦弗逊式前悬挂和纵臂四连杆后悬挂(有个专门的名字叫SLA控制叶片) 。这种悬挂搭配在很多以性能为导向的紧凑型两厢车中都有使用 。福克斯的前悬挂是典型的麦弗逊式前悬挂 。这种悬挂被紧凑型车和车身较轻的小型车广泛采用 。前下摆臂与车轮回转轴承的连接位置采用了单支点设计，使得转向更加准确，避免了高速转向采用双支点设计时支点之间的干涉 。福克斯的后悬挂有个特别的名字，SLA控制刃 。SLA是Short Long Arm的缩写 ， 意思是长臂和短臂 。控制叶片是指冲压的叶片形拖臂 。SLA Blade后悬架采用了弹簧与减震器分离的设计，以及减震器远离车辆中轴线的布置，比普通无纵向摆臂的五连杆独立悬架节省空空间 。因为是独立后悬架 ， 所以在舒适性和运动性能上比扭力梁后悬架要好 。【福克斯的底盘特点是什么 老款福克斯底盘有哪些特性】福克斯的s档怎么使用
福克斯S档的用途:S档是汽车的运动档 。汽车行驶时，可直接推入S挡 ， 不刹车不停车，自由切换 。将S档设置为运动模式会在换档过程中提高速度，使发动机转速保持在相对较高的范围内，以提高动力 ， 因此S档的升档会比D档(高速)慢，但降档会比D档快 。其中，-为手动模式 ， 为升档，-为降档 。在这种模式下 ， 它会自动降档，但不会自动升档 。s挡是运动模式的自动挡 。启动强劲，油耗增加 。和其他d文件一样 。但是稍后按 进入手动模式 。短时间内不会自动升档或降档 。在过去，一些自动变速器会返回到自动运动模式 。S挡原理:普通自动挡车和配备CVT的车，在D挡的巡航速度设置在2000转以下，超过2000转就会升档 。使用S挡时，因为转速的提高，会增加发动机的喷油量和输出功率，进而使汽车获得更高的速度 。S挡的升档机制是延迟升档，短时间内会增加变速箱的负荷，增加摩擦损失进而升高温度 ， 长期使用会影响发动机寿命 。但为了在S档超车时短时间获得高速，尽量挂S档；而且为了让车爬坡时获得更大的扭矩，尝试挂S挡也会带来不错的效果 。
