电动汽车空调工作原理是什么
电空调制加热取决于热泵或电加热器 。电动车空调制冷却和汽油车一样，但是电动车用的是电子压缩机 。空调制的制冷原理很简单 。在电动车上，按下ac按钮后，电子压缩机就会开始工作 ， 使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱 。制冷剂会在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂就可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱又可以冷却鼓风机吹出的空气，这样空调节出风口就可以吹出冷风 。汽油车的空调制热量依赖于发动机中的高温冷却液 。暖风开启后，发动机内的高温冷却液会流过暖风箱，鼓风机吹出的空气也会流过暖风箱 ， 这样空可以调节出风口吹出暖风 。电动车就不一样了 。大部分都是靠电暖器来实现加热 。电热器相当于暖空气罐 。电加热器开启后，鼓风机吹出的空气会穿过电加热器，从而空调节出风口吹出暖风 。热泵的工作原理比较复杂 ， 但它是由电动机驱动的，热泵空可以用于制冷和制热 。汽车的空调节系统要定期清洗消毒，否则里面会滋生很多细菌 。电动汽车可不可以在家里充电
新能源电动汽车可直接插入220V家用电源充电 。消费者买车的时候 ， 厂家会赠送一个家用车载充电器 。以比亚迪宋DM为例 。宋DM的电池容量为16.9kWh，用车载充电器从0到充满的时间为16.9kWh/1.6KW=10.5h 。这个充电速度真的太慢了 。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，以电机驱动车轮，满足道路交通和安全法规要求的车辆 。因为它对环境的影响比传统汽车?。运那熬氨还惴嚎春?nbsp;， 但目前的技术还不成熟 。电机的驱动力来自车载充电电池或其他储能装置 。大部分车辆都是由电动机直接驱动的，有的在发动机舱内装有电动机 ， 有的直接用车轮作为四个电动机的转子 。难点在于储能技术 。电机本身的驱动力不排放污染大气的有害气体 。即使按照消耗的电量换算成电厂的排放量，除了硫和颗粒物之外的其他污染物也明显减少 。电动汽车还可以在夜间用电量较低时，充分利用剩余电量进行充电，使发电设备得到昼夜充分利用，其经济效益可以大大提高 。正是这些优势使得电动汽车的研究和应用成为汽车行业的热点 。在汽车充电网络建设模式中 ， 充电设施推广过程中，亟待解决的问题是充电服务网络的分布 。电力部门依托现有停车设施，因地制宜建设了微网、分布式、一体化可充电、可更换的全功能充电站，可以避免充电模式的两个缺点:一是充电时间长，二是停车环境受限 。【电动汽车的空调原理 电动汽车空调工作原理是什么】
