自动变速器换挡冲击的原因
自动变速器换档冲击可能有以下原因 。
1.如果变速器的离合器片烧坏，有烧焦的味道，说明变速器内的离合器片已经烧坏，这种情况需要对变速器进行大修 。
2.如果传动系统有故障码，可以根据故障码提示进行维修 。
3.油路调节板内部阀体为发卡式 。
4.油路中的杂质影响自动变速器控制阀并造成延迟，导致变速器绊倒和撞击 。
5.变速箱油量不足 。
6.换档电磁阀有故障 。
7.自动变速器调节单元有问题 。
检查发动机怠速 。装有自动变速器的汽车发动机的怠速一般在750r/min左右 。怠速过高 ， 应按标准调整；
检查节气门拉线或节气门位置传感器的调节 。不符合标准的，应当重新调整；
检查节流阀是否有故障 ， 如果有 ， 相应调整或更换；
做个路试 。如果升档太晚 ， 则意味着换档影响大的故障是由升档太晚引起的 。如果升档前发动机转速异常升高，导致升档瞬间换挡冲击较大，离合器或制动器打滑，应拆解修理自动变速器 。
【自动变速箱换挡冲击的原因 自动变速器换挡冲击的原因】检查主油路的油压 。怠速时主油路油压高 ， 说明主油路调压阀或节流阀有故障，可能是调压弹簧预紧力过大或阀芯卡死所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步挂档时有较大冲击，则说明前进档离合器或倒档和高速档离合器的进口单向阀球损坏或缺失 。因此，应拆卸和修理阀板 。
自动变速器换档冲击消除原因流程图
自动变速器和手动变速器工作原理
手动变速箱的工作原理是变速箱中有多组传动比不同的齿轮副，汽车行驶时的换挡行为是通过操作机构使变速箱中不同的齿轮副工作 。比如低速时让大传动比的齿轮副工作，高速时让小传动比的齿轮副工作 。
变速器的正确操作方法是:
1.稍微填充阀门 。换挡(升档)前 ， 先把油门稍微调高一点 ， 加一定量的油 ， 让发动机有足够的动力 ， 保证升档时车速不会降低 。
2.关掉油门 。稍微加油后迅速关闭油门，即用右手将油门旋钮向前向下旋转到底；
3.快速握住离合器手柄 。几乎在关闭油门的同时，用左手四指(拇指还在转向手柄上)合上离合器手柄，尽快摆脱离合器，准备换挡；
4.踩下换档踏板 。用左手握住离合器手柄后，立即用左脚底或脚后跟踩下换挡踏板和后踏板，并换到高速档 。蹬踏的力度要恰到好处，动作要干净利落，严禁缓慢缓慢，更不要连续蹬踏；
5.均匀地松开离合器手柄 。左脚跟踩下变速后踏板杆后，左手立即松开离合器手柄，及时、平稳地接合脱开的离合器，使发动机动力快速传递给后驾驶员，为提高车速做好准备；
6.踩油门 。左手松开离合手柄时，右手及时向下向后转动油门旋钮，使关闭的油门能以适中的开度打开，开度不宜过大或过猛 。
