君威是别克中高档轿车，定位在英朗和君越之间 。其现代的外观、人性化的精致内饰、豪华的高科技配置充分体现了对成功领导者的尊重 。别克君威独特的V6强劲动力和安静流畅的驾驶体验满足了他们对商务用车的高要求 。我们这次测试的新款君威的2.0T发动机和9速自动手动变速箱总成 。2.0T发动机最大功率261马力 ， 峰值扭矩350牛米 。功率参数好到足以吸引眼球 。实际上，我对这种动力总成并不陌生 。总的来说动力十足，变速箱逻辑清晰 ， 换挡速度快 。但是这款动力总成移植到新款君威上，在调校上是否略有不同？先说降档响应 。当你需要以60公里/小时左右的巡航速度超车，并全力踩下油门(包括降档)时，变速箱会立即做出反应，连续降几个挡，这与之前的6AT有很大不同 。但是在降档结束的时候，动力输出不会特别激进，也不会像后面有人踢你一样有爆发力 。但是仪表盘上的速度已经快速提升 ， 车辆可以帮助驾驶员处于相对稳定的状态 。在响应速度上，新君威比探索者更快 。很难判断这种感觉是好是坏 。如果你在驾驶乐趣上非常激进，那可能几乎是无聊的 。毕竟感官上没那么刺激 。不过，这种加速感和很多豪车的调整颇为相似 。似乎在动力输出方面 ， 新款君威也兼顾了一定的舒适性 。另外，由于本次试驾的地点在交通较少的郊区，没有机会体验拥堵的路况，强行模拟走走停停的状态，表现也很不错 。其实一个变速箱好不好最重要的是有没有强烈的存在感 。如果司机没有注意到变速箱在工作，它总是无声地上下移动，让你感觉不到 。那么这个调整还是挺好的 。【别克君威15t动力够用吗 别克君威1.5t动力够用吗】
