新车三元催化出现问题怎么解决
新三元催化剂的问题只能换成三元催化剂，任何清洗都没有明显效果 。三元催化转化器是排气管的一部分，用于减少废气中的有害气体，内部呈蜂窝状 。只要不用含铅汽油，或者发动机烧油不厉害，就不会卡 。中国不再使用含铅汽油，因此消除了一种可能性 。机油燃烧产生的积碳也会在高温下燃烧 。如果三元催化转化器真的堵塞了 ， 只能更换一个，任何清洗都没有明显效果 。问题原因:1、催化剂过热三元催化转化器最高只能适应800℃左右 ， 如果超过这个极限，会造成其内部分解熔化，影响其使用寿命 。还有就是发动机故障，进入催化转化器的废气含量会增加 ， 导致温度升高 ， 高温下也会融化 。2.低汽油质量的含铅汽油这种油的四乙基铅会沉淀在氧传感器和催化转化器上，导致氧传感器铅中毒，影响催化转化器的效率，造成内部损坏 。3.碰撞和触底三元催化转化器是一个由铁、铜和钢包围的部件，但是是陶瓷的 。如果剧烈碰撞或敲击或拖动底部，陶瓷就会破碎，破碎的陶瓷粉末可能会被吸入气缸，造成发动机严重磨损，甚至导致发动机报废 。4.各种添加剂的其他用途为了减少积碳，延长发动机寿命 ， 很多人会在汽车机油中添加各种添加剂，但有些添加剂含有大量的铅、磷等物质，会对排放产生影响 。当发动机工作时，废气将被排出 。如果含铅添加剂在发动机使用后排放，废气中也会含铅 。但是，这种铅不会从催化转化器中排出，经过长时间的积累，催化转化器就会报废，所以如果没有必要，在使用添加剂时就没有用了 。
新车上高速对车有啥影响没
新车的高速对汽车有影响 。新车高速行驶时 ， 发动机高速运转，机械磨损最大 。然而，第一个油箱中的油是金属碎屑和杂质最多的一个 。使用这些带有大量碎屑的机油高速运转，会大大增加发动机损耗，甚至造成异常磨损 。就磨合效果而言，普通城市道路最好 。由于城区道路交叉口多，行车时有高速、低速、起步、制动、换挡 。只要起步、换挡、刹车动作轻柔，发动机转速控制在手动要求的最大转速以下，跑完1000公里就能完成理想的磨合 。我们来谈谈高速对新车的影响:1.爆胎:连续行驶时，高速上标志性的温度暴露在阳光下 。那温度可想而知 。长时间行驶后，轮胎与地面的摩擦力会减弱，即使温度过高 ， 也有可能发生爆胎 。高速爆胎如果处理不好是非常危险的 。开几个小时的车，途中休息一下，让车凉快一下 。2.冷却系统失灵:长时间行驶高速公路后 ， 车辆最常见的问题可能就是冷却系统，常见的“沸腾”现象，导致水箱堵塞 ， 冷却困难 。特别是使用多年的老爷车 ， 有可能温度过高 ， 冷却润滑效果不好，会造成拉缸，从而损坏发动机 。而且还会恶化这些状况，其中最严重的会导致汽车过热和气缸爆炸 。如果途中温度高导致发动机无法启动，那就麻烦大了 。3.发动机会漏油:发动机漏油首先想到的是，万一发生火灾怎么办？由于长时间行驶，发动机始终处于高温状态 ， 油耗会增加，使得发动机始终处于高负荷阶段，导致汽油从发动机中漏出，甚至汽车的底盘可能会上油 。如果出现明火，后果不堪设想 。不仅会导致车辆机油消耗异常，而且泄漏的机油可能会被高温点燃，导致车辆自燃 。因此 ， 在长时间高速行驶前，必须及时处理发动机漏油问题 。4.影响发动机输出功率:发动机长时间运转，温度升高，直接影响发动机功率，容易损坏发动机，降低发动机使用寿命 。车辆连续行驶数小时后，过热的排气会触发ECU的过热保护，自动降低发动机输出 。当车辆启动过热保护时，会影响发动机的输出，最大程度降低车辆的性能和功率 。
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