雪佛兰创界运动模式怎样使用
雪佛兰创捷有运动和越野两种驾驶模式 。直接按保险杠前面的按钮就可以切换驾驶模式 。雪佛兰没有ECO车型 。
ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果 ， 但因人而异 。介绍了以下不同的模式 。
【雪佛兰创酷1.4t是几缸发动机 雪佛兰创酷1.4t是几缸】1.越野模式
保持低速档，扭矩输出高 。四驱模式介入将从适时四驱转变为全时四驱 。它在斜坡和沙地等环境中具有更强的动态性能 。而且油门方向盘系统的响应略有下降，这当然让车辆更厚实更稳定 。
2.动态模式
其实就是我们通常所说的“运动模式” 。在动态模式下，油门响应更积极 。降档提前，升档延迟，使车辆始终处于最高扭矩和速度范围 ， 动力延迟减小 。最直接的感受就是增强了推背的感觉，感受到了车辆的爆发力 。当然，动力模式会加速油耗 ， 对变速箱齿轮和发动机曲柄连杆机构造成一定的机械冲击 。动态模式还有另一个优点:清除发动机的积碳 。
1.越野个性化模式
可以根据越野条件设置参数 。其中，电子差速器开始工作，助坡、陡坡缓降功能正在准备中 。驾驶员可以自由选择驾驶模式，以更好地适应路况 。
2.经济模型
电子控制单元控制换档的正时和逻辑，从而限制燃油喷射量 。通俗地说，车辆的野性动力是密封的 ， 车主一踩油门，动力不会马上上来，而是逐渐加速 ， 让人觉得车辆“肉肉”的 。
3.个性化模式
车主可以根据驾驶习惯根据需要调整车辆的驾驶特性 。驾驶可以调节经济、平衡或运动；转向可以调节舒适性、平衡或运动 。不同的参数设置带来不同的驾驶体验，可以更好的满足实际驾驶生活 。
4.雪地模式
遇到冰雪路面可以开启此模式 。牵引力提高，直线行驶更容易 。它可以提高抓地力，转弯时更稳定 。在雪地模式下，车辆将以二档起步 。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑 。防抱死制动系统比平时更灵敏 ， 以防止车轮容易锁定 。
5.舒适模式
将悬架调整为柔和型，方向盘反应更灵敏，发动机转速保持在较低范围 。无论是减速带、紧急制动、加速，都比以往更加舒适 。功率输出更柔和，不那么突兀 。
6.标准模式
车辆性能趋于均衡，能够适应大部分路况，具有良好的驾驶体验 。在这种模式下 ， 悬架软硬适中 ， 发动机动力输出稳定舒适 。
雪佛兰创酷1.4t是几缸
雪佛兰创阔的1.4t发动机是四缸发动机 。1.4t车型是老款，新款不再使用1.4t发动机 。新款雪佛兰创阔采用1.0升涡轮增压发动机和1.3升涡轮增压发动机 。雪佛兰创阔的长宽高分别为4270 mm、1791 mm和1602 mm，轴距为2570 mm 。
雪佛兰创酷的1.0升涡轮增压发动机最大扭矩为125马力和180牛米 。这台发动机的最大功率转速为5800转/分，最大扭矩转速为1350至4400转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱 。
1.3升涡轮增压发动机的最大扭矩为165马力和240牛米 。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量 。
匹配这台发动机的是cvt变速箱 。
使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性 。
cvt变速箱内部结构比较简单 。
雪佛龙创阔的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。
