涡轮增压是不是容易烧机油
如今，在绿色环保的趋势下，涡轮增压发动机越来越受到人们的青睐和喜爱 。只有同样的排量，你才能有更大的动力 ， 更低的油耗 。因此，搭载涡轮增压发动机的车型风靡一时 。
然而，有利也有弊 。在具备环保绿色优势的同时 ， 相对来说搭载涡轮增压发动机的车型更容易烧油，而自然吸气发动机则没有类似的情况 。那么，这是为什么？
1.高温挥发
众所周知，发动机排出的废气温度相当高，也需要压缩叶轮高速旋转做功 。一般来说，涡轮增压器可以达到600度 。为了保证它的正常运行 ， 有必要用油冷却它 。油通常是液体 ， 加热后会沸腾 。如果是600度的高温 ， 会变成油雾，遇到缝隙会漏出 。如果涡轮的制造技术和密封技术不够，就会出现烧油现象 。
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2.油不合格 。
涡轮增压发动机一般都需要全合成机油，有高粘度点和低粘度点 。如果质量不达标，就会燃烧形成积碳 。而且，如果油的润滑性能不好，很容易导致密封圈的损坏，导致油的泄漏和流失 。
3.不正确的用车习惯
停车后发动机突然熄火，或夏季长时间高速行驶后立即熄火 ， 会造成烧油积碳 。
任何发动机都有不同程度的缺陷和不足 。重要的是你的需求是什么 。涡轮增压发动机让人们以更少的容量实现更大的动力输出，兼顾动力性能和燃油经济性，在发动机发展史上具有重要意义 。而且，随着技术的进步，烧油的问题也在逐渐得到缓解和改善 。
涡轮增压泄压阀漏气有什么问题原理
涡轮泄压阀漏气会出现的症状就是：1、其实“泄压阀”只是个笼统的名称 ， 正式的名称应该是“旁通阀”，在汽车的涡轮增压系统中，包含了进气和排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器分为进气压壳和排气压壳 。前者的作用是在节气门关闭时，把进气管路中多余的空气排出，防止倒流的空气与高速旋转的进气叶片冲突，从而造成进气叶片的损坏；2、后者的作用则主要是保护涡轮增压器和发动机自身的安全，因为涡轮增压器是依靠发动机排出的废气驱动的，高温、高压、高转速使其处于非常恶劣的工作环境，过高的温度和压力都会对增压器和发动机造成不可逆的伤害；3、其中，超温会对转速在每分钟10万转以上的增压器叶片造成伤害，机油会在高温下过度蒸发 ， 减少对叶片轴心和轴套（轴承）的润滑能力 。超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套（轴承）的止推轴承压力过大，一些涡轮增压器的止推轴承可能还会变形或断裂 。同时，超过正常范围的增压值，还会造成发动机严重爆震 ， 通常也是损坏发动机的主要原因 。
