涡轮增压原理及作用
涡轮增压发动机原理：1、当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变 。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率 。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲；2、使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统 。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时 ， 进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升；3、另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力；4、这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象” 。但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟，涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在 。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上 。涡轮增压原理六是什么?
涡轮增压原理：1、当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变 。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率 。这样如果你越急加速 ， 就会感觉发动机越使不上劲；2、使用双涡轮增压 ， 就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统 。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时 ， 进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升；3、另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后 ， 高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力；【涡轮增压器是什么原理 涡轮增压原理六是什么?】4、这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象” 。但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟 ， 涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在 。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上 。
