凸轮轴位置传感器的检测
凸轮轴位置传感器的检测的方法：1、当凸轮轴位置传感器出现问题时，可以首先检查凸轮轴传感器的线圈的电阻是否有故障，首先，需要断开点火开关 ， 只需要触感器的插头从插座上拔下，然后用万能表电阻挡次来检查各端口的电阻值符没符合标准值 ， 如果检测到的电阻值没有符合标准值 ， 则需要更换传感器组件；2、当检测端口为终端NE-终端-G时，标准值在冷态状态下为155-250，标准值在热态状态下为190-200，当检测端口为终端G1-终端-G时，标准值在冷态状态下为125-200 ， 标准值在热态状态下为160-235，当检测端口为终端，G2-终端-G时，标准值在冷态状态下为125-200，标准值在热态状态下为160-235；3、当凸轮轴位置传感器出现问题时，可以检查凸轮轴传感器的信号电压，首先，将万能表放置在电压挡的位置上面，然后把万能表放在传感器1号端子和3号端子上，当发动机启动时，电压应该在0.2v-1.2v的范围内，当发动机快速转动时，电压应该在1.8V-2.5V范围内；4、当检测凸轮轴传感器的同步信号电路时 ， 首先需要拆开传感器内部的连接器，然后将点火开关切换到“开”状态，然后开始检查传感器的端子A和端子C之间的电压 。正常电压应该是8V ， 但是当发动机开始转动时 ， 则需要检查传感器的端子B和端子C之间的电压，电压应该在5V和0V之间交替变化 。凸轮轴位置传感器的检测步骤【凸轮轴位置传感器故障检测 凸轮轴位置传感器的检测步骤】
凸轮轴是活塞式发动机的一个部件 。它的功能是控制阀门的开启和关闭 。虽然四冲程发动机凸轮轴转速是曲轴转速的一半(凸轮轴转速与二冲程发动机曲轴转速相同) ， 但仍然很高 ， 需要承受很大的扭矩，因此设计对凸轮轴的强度和支撑性要求很高，其材料一般为优质合金钢或合金钢 。由于气门运动规律关系到一台发动机的功率和运行特性 ， 凸轮轴的设计在发动机设计过程中占有非常重要的地位 。
凸轮轴传感器已固定 。凸轮轴传感器通过固定在凸轮轴上的增量轮(凸轮轴传感器齿盘)检测进气凸轮轴的位置 。当曲轴传感器出现故障时，发动机控制系统会相应地计算发动机转速 。凸轮轴传感器和曲轴传感器对于喷射装置是必要的(每个气缸的喷射处于最佳点火时间) 。
凸轮轴位置传感器的作用是采集气门凸轮轴的位置信号输入到ECU，使ECU识别出1缸压缩的上止点，从而进行顺序喷油控制、点火正时控制和爆燃控制 。此外 ， 凸轮轴位置信号还用于识别发动机起动时的首次点火时间 。凸轮轴位置传感器被称为气缸识别传感器 ， 因为它可以识别哪个气缸活塞即将到达上止点 。
凸轮轴传感器一般是三线霍尔传感器，有12v或5v电源线、信号线和地线 。拔出插头，用钥匙打开二档，用电压表测量 ， 确保电源线有电压输出 。用一个表确定地线，用一个电压杆将一个表杆连接到确定的电源线上，另一个表杆连接到另外两根线上 。测得的电压是地线，其余是信号线 。此时，关闭钥匙引出信号线，插上插头启动发动机 ， 测量信号线和接地线是否有信号电压 。输出电压要小于电源电压，否则传感器基本坏了 。
